Trong một số sản phẩm tiêu dùng, để đáp ứng nhu cầu về chức năng của sản phẩm, một số khóa và khóa ngược thường được thiết kế trên sản phẩm. Một số sản phẩm không chỉ có đường cắt bên ngoài và bên trong mà còn có một số đường cắt đặc biệt và đường gân sâu bên trong sản phẩm, khoang khuôn phía trước cũng rất sâu, cấu trúc bên ngoài của sản phẩm phức tạp và có nhiều đường cắt. Làm thế nào để chúng tôi thiết kế cấu trúc khuôn? Hôm nay tôi sẽ chia sẻ với bạn một bộ cấu trúc khuôn vỏ xe, hy vọng sẽ mang đến cho bạn một chút cảm hứng.
Phương pháp cho ăn sản phẩm:
Có nhiều loại phương pháp nạp keo cho sản phẩm, chẳng hạn như nạp keo đáy, nạp keo chìm, cổng trực tiếp, nạp keo góc, nạp keo điểm, v.v ... Sản phẩm này có yêu cầu nghiêm ngặt về ngoại hình và yêu cầu hiệu quả cao. Bộ khuôn này sử dụng đầu phun lớn để cấp keo trực tiếp. ,
Qua phân tích độ dốc có thể thấy khuôn trước của sản phẩm có các đường gân sâu, có vị trí cột với độ sâu 80mm. Để ngăn sản phẩm dính vào khuôn trước, vị trí cột của khuôn trước được coi là thiết kế như một miếng chèn khuôn trước. Nó rất sâu. Cân nhắc thiết kế cơ cấu đẩy ở khuôn trước. Sản phẩm này có hình dạng tròn, trên toàn bộ sản phẩm có các đường cắt xén và một số hướng cắt xén không hoàn toàn giống nhau, như thể hiện trong hình bên dưới.
Phân tích cấu trúc khuôn trước:
Do sản phẩm có khoang sâu ở khuôn trước nên bên trong sản phẩm có xương và cột sâu. Các cột được thiết kế như một miếng chèn khuôn phía trước và khoang sâu được thiết kế như một miếng chèn khuôn phía trước. Các đường gân của sản phẩm được thiết kế để ngăn sản phẩm Để dính khuôn trước, chúng tôi sử dụng cơ cấu khóa để thiết kế cơ cấu đẩy khuôn trước khi mở khuôn, như trong hình bên dưới.
Sản phẩm có năm đường cắt ở khuôn phía sau, chỉ một trong số đó là vị trí đẩy bình thường và bốn vị trí còn lại là vị trí xiên. Vì vị trí đầu tiên có khoảng cách dài nên lõi xi lanh được sử dụng ở đây. Thiết kế kết cấu, như thể hiện trong hình bên dưới.
Sản phẩm nằm ở phần thứ hai của khuôn phía sau và phần thứ năm của thanh trượt cũng vậy. Khi thiết kế, hãy chú ý: phần thứ hai của thanh trượt nằm cạnh phần thứ nhất của thanh trượt. Do không gian hạn chế, hạt của phần thứ hai của thanh trượt Chỉ được thiết kế hướng dẫn một bên, vì độ dày của tấm A rất dày, do đó, các trụ dẫn hướng xiên của hai thanh trượt xiên nhỏ được cố định bằng các khối áp lực, như thể hiện trong hình bên dưới.
Sản phẩm là một thanh trượt xiên ở phần thứ ba của khuôn sau. Khi thiết kế con trượt này cần chú ý: hành trình kéo lõi của con trượt rất dài. Thanh trượt này sử dụng cấu trúc kéo lõi xi lanh, nhưng có một lõi rất dài bên trong thanh trượt. Nó cần được khảm và đánh vần riêng biệt, như thể hiện trong hình bên dưới:
Sản phẩm là một thanh trượt xiên ở vị trí thứ năm của khuôn sau. Khi thiết kế con trượt này cần chú ý: hành trình kéo lõi của con trượt rất dài. Thanh trượt này sử dụng cấu trúc kéo lõi của xi lanh dầu, nhưng có một lõi rất dài bên trong thanh trượt. Phần phụ, cần được dát riêng, phương thức kết nối của xi lanh dầu, kết nối giữa xi lanh dầu và miếng chèn hàng, như trong hình bên dưới.
