Nhờ sự hợp tác với Loramendi và voxeljet, nhà máy Landshut của BMW hiện có thể tự động in 3D lõi cát lớn để đúc đầu xi-lanh cho động cơ hiệu suất cao. Quy trình mới cho lõi cát in 3D là một cột mốc quan trọng đối với voxeljet (NASDAQ: VJET ) khi sự hợp tác mở rộng quan hệ đối tác với nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới và là một mối quan hệ mới đối với BMW. Cột mốc quan trọng cho giai đoạn sau, vốn đang ngày càng tự động hóa các hoạt động sản xuất bồi đắp (AM).
Gấu Nam Cực biết được rằng vào tháng 5 năm 2022, BMW đã công bố hoàn thành dự án Công nghiệp hóa và Số hóa Sản xuất đắp dần (IDAM) để tự động hóa quá trình in, hoàn thiện và vận chuyển các bộ phận dung hợp kim loại trên giường bột laze (LPBF). Dự án Công nghiệp hóa in lõi (ICP) mới nhất này áp dụng cách tiếp cận tương tự với lõi cát in 3D được sử dụng để đúc xi lanh cho động cơ BMW B48.
hình ảnh
△Lõi cát in 3D được làm bằng công nghệ voxeljet
Sản xuất phụ gia là phương pháp sản xuất được các nhà sản xuất ô tô lựa chọn vì khả năng tối ưu hóa thiết kế đầu xi-lanh, tăng hiệu suất động cơ và giảm mức tiêu thụ. Tuy nhiên, lõi cát in 3D đòi hỏi nhiều bước sử dụng nhiều lao động, bao gồm chuẩn bị và tái chế nguyên liệu thô trước khi in cũng như làm khô, loại bỏ và làm sạch các bộ phận in sau khi công việc hoàn tất. Để hợp lý hóa quy trình, các đối tác đã phát triển một dây chuyền sản xuất tự động được trang bị máy in VX1300-X của voxeljet và xử lý bằng lò vi sóng của Loramendi.
hình ảnh
△Hình ảnh hiệu quả dây chuyền sản xuất lõi cát BMW
Loramendi và voxeljet bắt đầu phát triển thiết bị ICP vào năm 2019 với ASK Chemicals, công ty đã phát triển một chất kết dính giúp giảm quá trình xử lý sau lõi cát. Dây chuyền bao gồm một cánh tay rô-bốt tự động loại bỏ các lõi cát in 3D khỏi máy voxeljet và chuyển chúng đến bộ phận đóng rắn, trước khi chuyển sang máy đóng rắn vi sóng của Loramendi để hoàn thiện. Với thiết lập mới, nhà máy BMW Landshut có thể sản xuất hàng nghìn lõi cát in 3D mỗi tuần.
Mặc dù điều này thể hiện một bước tiến nữa trong quá trình tự động hóa sản xuất các bộ phận kim loại của BMW thông qua in 3D, nhưng nó cũng được xây dựng dựa trên thành công liên tục của voxeljet trong lĩnh vực ô tô. Ngoài ra, khách hàng Hoa Kỳ của voxeljet, Tooling & Equipment International, đã bắt đầu sử dụng lõi cát in 3D để sản xuất hàng loạt các thành phần cấu trúc định dạng lớn, tiết kiệm trọng lượng cho Cadillac CELESTIQ, một chiếc xe hơi hạng sang sản xuất giới hạn với giá ước tính là 300 USD. 000 .
Giá cổ phiếu của Voxeljet dường như đã gặp khó khăn kể từ khi ra mắt do thị trường công nghệ nhỏ. Giờ đây, khi các nhà sản xuất ô tô lớn đang áp dụng công nghệ in 3D lõi cát quy mô lớn để sản xuất hàng loạt, nó có thể phục hồi trở lại, nhưng nó cũng có thể bị Desktop Metal mua lại.
Theo Arctic Bear, ngành kinh doanh đúc kim loại in 3D khuôn cát của Trung Quốc cũng phát triển rất nhanh trong những năm gần đây. Ngành công nghiệp đúc truyền thống đã bị cấm hoặc bị loại bỏ ở nhiều nơi do ô nhiễm và các vấn đề khác. Tuy nhiên, với việc bổ sung công nghệ in 3D khuôn cát, nó trở thành một ngành công nghiệp xanh và được thị trường cũng như chính phủ hoan nghênh.
