Gần đây, một bài báo về J-35 đã được đăng trên tạp chí "Vũ khí trên tàu" của Trung Quốc, lần đầu tiên đề cập đến phiên bản hai chỗ ngồi của J-35, điều đó cũng có nghĩa là J{{ 3}} có thể được nâng cấp và Trung Quốc sẽ phát triển máy bay chiến đấu Half thế hệ thứ năm hoạt động trên tàu sân bay đầu tiên trên thế giới.
hình ảnh
Lịch sử phát triển của J-35
Quá trình phát triển của J-35 tương đối gập ghềnh. Shen Fei ban đầu dự định chế tạo FC-31 thành một máy bay chiến đấu tàng hình cỡ trung bình hai động cơ định hướng xuất khẩu.
hình ảnh
Do đó, dựa trên nhu cầu phát triển của nhóm tác chiến tàu sân bay Trung Quốc, trên cơ sở FC-31, nó đã được nâng cấp để trở thành J-35, và nó phải được xây dựng thành tàu sân bay - dựa trên máy bay chiến đấu có thể cạnh tranh với F35 của Hoa Kỳ.
Không giống như J-20, thiết kế áp dụng cách bố trí khí động học thông thường với một chỗ ngồi (một phi công), động cơ đôi (hai động cơ phản lực cánh quạt), cửa hút khí kiểu nghêu và vây đuôi dọc cố định nghiêng bên ngoài. J-35 có cạnh đuôi xuôi về phía sau Loại đuôi dọc, đỉnh của cạnh sau cũng được vát cạnh, trong khi vẫn giữ nguyên thiết kế của hai đuôi dọc cách xa nhau.
hình ảnh
J-35 áp dụng thiết kế hai động cơ phù hợp hơn cho máy bay trên tàu sân bay bay và hoạt động trên biển. Trong tương lai, J-35 sẽ được thay thế bằng động cơ phản lực cánh quạt-19 có lực đẩy lớn hơn, vượt qua các máy bay chiến đấu dòng F35 về tổng lực đẩy.
Chế độ Wingman trung thành
Tại sao bạn nói rằng sự phát triển của phiên bản hai chỗ ngồi J-35 sẽ là một máy bay chiến đấu thế hệ năm rưỡi? Bởi vì nó có chức năng của máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu - chế độ cánh trung thành.
hình ảnh
Trong không đối không, sự phối hợp chiến thuật giữa máy bay dẫn đầu và phi công phụ sẽ phát triển thành việc phi cơ dẫn đầu chỉ huy phi công phụ từ xa và chờ cơ hội để bổ sung đòn đánh.
hình ảnh
Do đó, phiên bản hai chỗ ngồi J-35 với các chức năng của máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu sẽ trở thành máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm rưỡi hoạt động trên tàu sân bay đầu tiên trên thế giới.
Chiến tranh hải quân sẽ trải qua những thay đổi lớn
Công nghệ thu hồi UAV trên tàu sân bay là một trong những công nghệ then chốt của hãng.
hình ảnh
Phiên bản hai chỗ ngồi của J-35 có thể mở rộng phạm vi chiến đấu của nhóm tấn công tàu sân bay lên hàng nghìn km ở chế độ người chạy cánh trung thành.
Ở chế độ người chạy cánh trung thành, UAV chia sẻ bộ não với buồng lái phía sau của J-35. Việc bổ sung radar khẩu độ tổng hợp và các thiết bị giám sát quang điện khác nhau vào UAV có thể mở rộng trường quan sát của phiên bản hai chỗ ngồi J-35 lên hàng nghìn lần.
hình ảnh
Chúng tôi cũng mong phiên bản hai chỗ ngồi của J-35 được phát hành sớm. Với trải nghiệm của J-20AS, tiến độ của phiên bản hai chỗ ngồi của J-35 sẽ nhanh hơn.
