Vào ngày 6 tháng 3, Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc đã công bố "Báo cáo nghiên cứu giá trị thặng dư ô tô Trung Quốc tháng 2 năm 2026". Báo cáo cho thấy vào tháng 2, xe MPV có giá trị còn lại trong ba{3}}năm cao nhất ở mức 56,6%, tăng 0,6% so với tháng-so với-tháng. Theo sau là xe SUV cỡ trung-đến{10}}lớn ở mức 56,5%, nhưng đây là mức giảm 0,4% so với tháng trước-so với{14}}tháng. Các phân khúc khác có mức giảm trong một tháng-so{17}}tháng bao gồm ô tô nhỏ, ô tô nhỏ gọn, ô tô cỡ trung-, ô tô-đến{20}}lớn, SUV nhỏ gọn và SUV cỡ-trung bình, với giá trị còn lại trong ba{22}}năm là 50,9%, 48,4%, 50,0%, 51,7%, lần lượt là 50,6% và 50,4%. Tuy nhiên, những chiếc SUV cỡ nhỏ đã chứng kiến mức tăng-so với-tháng, tăng 0,5% lên 50,3%.
1
Xét về giá trị còn lại trong ba{0}}năm của nhiều thương hiệu khác nhau, ba thương hiệu hạng sang hàng đầu trong tháng 2 là Porsche, Lexus và Tesla, với tỷ lệ giá trị còn lại trong ba{1}}năm lần lượt là 63,0%, 57,9% và 56,1%. Hai tháng đầu tiên chứng kiến mức giảm theo tháng-theo-tháng là 0,6% và 1,5%, trong khi Tesla chứng kiến mức tăng-so với-tháng là 0,3%. Mercedes-Benz, Land Rover và BMW cũng có tỷ lệ giá trị còn lại trong ba-năm trên 50%, lần lượt là 55,9%, 54,5% và 50,9%, với mức giảm-so với-tháng là 0,2%, 0,4% và 0,8%. Audi chứng kiến mức giảm-trong{27}}tháng từ 0,8% xuống 49,7%; Cadillac chứng kiến mức giảm-trong-tháng từ 0,1% xuống 46,5%; và Jaguar chứng kiến mức giảm-trong-tháng từ 0,5% xuống còn 39,2%. Lincoln, Volvo và Infiniti có tỷ lệ giá trị còn lại trong ba năm-lần lượt là 48,4%, 41,0% và 36,2%, với mức tăng-so với-tháng là 0,5%, 0,3% và 1,3%.
2
Trong số các thương hiệu liên doanh, ba thương hiệu hàng đầu trong danh sách tháng 2 đều là các thương hiệu Nhật Bản: Honda, Toyota và Mazda, với tỷ lệ giá trị còn lại trong ba năm-lần lượt là 57,3%, 56,9% và 54,5%. Honda và Toyota chứng kiến mức tăng-so với-tháng là 0,1% và 0,8%, trong khi Mazda giảm 1,2%. Nissan và Mitsubishi, cũng là các thương hiệu Nhật Bản, lần lượt xếp thứ 12 và 13, với tỷ lệ giá trị còn lại là 47,2% và 44,9%, cả hai đều giảm 0,1% so với tháng trước. Nói tóm lại, chỉ có Honda và Toyota trong số năm thương hiệu Nhật Bản trong danh sách tháng 2 đạt mức tăng trưởng hàng tháng.
3
Đối với các thương hiệu khác, Volkswagen và Ford đều lọt vào top 5 với tỷ lệ giá trị còn lại trong ba năm là 51,7% và 51,1%, giảm 0,3% và 0,1% so với tháng trước. Kia theo sát phía sau, với tỷ lệ giá trị còn lại trong ba năm-tăng 0,1% theo tháng-theo{11}}tháng lên 50,0%. Ngoài ra, tỷ lệ giá trị còn lại trong ba{14}}năm của Huyndai, Buick, Citroën và Chevrolet đều giảm theo tháng-so với-tháng, với tỷ lệ lần lượt là 48,8%, 48,5%, 48,4% và 39,9%, giảm 0,1%, 0,9%, 0,7% và 0,1% tháng-trên{26}}tháng. Tỷ lệ giá trị còn lại trong ba{28}}năm của Skoda đã tăng 0,3% theo tháng-theo-tháng lên 48,1%; trong khi tỷ lệ giá trị còn lại ba{33}}năm của Peugeot không thay đổi so với tháng 1 ở mức 48,1%.
Trong số các thương hiệu nội địa, Trumpchi vẫn có tỷ lệ giá trị còn lại cao nhất trong tháng 2 ở mức 60,3%, giảm 0,1% so với tháng trước-so với-tháng. Tank cũng chứng kiến mức giảm-trên{6}}tháng từ 0,1% xuống còn 60,0%. Chín thương hiệu-Jetour, Lynk & Co, Changan, Li Auto, MG, Denza, Haval, Geely và Chery-đạt được tỷ lệ giá trị còn lại trong ba{12}}năm vượt quá 50%, cụ thể là 53,7%, 53,5%, 51,7%, 51,7%, 51,1%, 51,1%, 51,0%, lần lượt là 50,9% và 50,7%. Trong số đó, Changan, Li Auto, Denza, Haval và Geely có mức tăng trưởng hàng tháng, tăng lần lượt 0,1%, 0,2%, 0,1%, 0,3% và 0,1%. Ngoài các thương hiệu nói trên, BYD, Oshan, Roewe, HarmonyOS, Wuling, Aion, NIO, Jike và Leapmotor cũng lọt vào danh sách với tỷ lệ giá trị còn lại trong ba{32}}năm là 47,7%, 47,7%, 47,6%, 47,3%, 46,9%, 46,6%, 46,4%, 46,3% và tương ứng là 45,0%. Báo cáo chỉ ra rằng các thương hiệu có tỷ lệ giá trị còn lại cao nhất chủ yếu tập trung vào xe chạy bằng xăng.
4
Trong lĩnh vực xe sử dụng năng lượng mới, được phân loại theo loại hệ thống truyền động, tỷ lệ giá trị còn lại trong ba năm của-xe điện hybrid cắm điện (PHEV) trong tháng 2 là 46,2%, giảm 0,6% so với mức 46,8% của tháng 1; tỷ lệ giá trị còn lại của xe điện thuần túy là 44,5%, giảm 0,3% so với mức 44,8% của tháng Giêng. Báo cáo lưu ý: "Tỷ lệ giá trị còn lại tổng thể của các phương tiện sử dụng năng lượng mới đã giảm trong tháng này, do ảnh hưởng của kỳ nghỉ Lễ hội mùa xuân, dẫn đến thị trường ô tô đã qua sử dụng kém sôi động hơn. Xe điện thuần túy hiện đang ở mức giá thấp và khả năng giảm thêm là rất hạn chế."
5
Cụ thể, trong bảng xếp hạng PHEV, ba PHEV hàng đầu về giá trị còn lại trong một{0}}năm là Wenjie M9, Tank 400 New Energy và Tank 700 New Energy, với giá trị còn lại lần lượt là 84,1%, 79,7% và 77,9%; ba mẫu hàng đầu xét về giá trị còn lại trong ba năm-là Tank 500 New Energy, Haval Menglong và Tank 400 New Energy, với giá trị còn lại lần lượt là 64,2%, 60,0% và 59,7%. 6
7
Trong bảng xếp hạng xe điện thuần túy, ba mẫu xe dẫn đầu về giá trị còn lại trong một{0}}năm là Wenjie M9, Jike 009 và Li Auto MEGA, với giá trị còn lại lần lượt là 82,1%, 81,6% và 80,8%. Ba mô hình hàng đầu về giá trị còn lại trong ba{7}}năm là Model X, Model 3 và Model Y, với giá trị còn lại lần lượt là 61,7%, 61,4% và 55,0%.
Video đề xuất: Theo dõi Kênh video gia công kim loại để có thông tin chuyên sâu về truyền thông công nghiệp.
