1. Các dạng hư hỏng của bộ phận cơ khí là gì?
Hình ảnh
(i) Gãy tổng thể (ii) Biến dạng dư quá mức (iii) Hư hỏng bề mặt của các bộ phận (iv) Hư hỏng do hư hỏng trong điều kiện làm việc bình thường
2. Tại sao các mối nối ren thường cần phải chống lỏng? Bản chất của việc chống nới lỏng là gì? Các biện pháp chống nới lỏng là gì?
Hình ảnh
Trả lời: Nói chung, các kết nối ren có thể đáp ứng các điều kiện tự khóa và sẽ không tự động nới lỏng, nhưng dưới tác động của tải trọng rung hoặc va đập hoặc khi nhiệt độ thay đổi lớn, đai ốc kết nối có thể lỏng dần. Nguyên nhân chính khiến ren bị lỏng là do sự xoay tương đối giữa các cặp ren. Vì vậy, trong thiết kế thực tế phải áp dụng các biện pháp chống nới lỏng. Các biện pháp thường được sử dụng chủ yếu như sau: 1. Chống nới lỏng ma sát---duy trì ma sát giữa các cặp ren để tránh bị lỏng, chẳng hạn như thêm vòng đệm lò xo và đai ốc đôi vào nhau; 2. Sử dụng các bộ phận chặn chống nới lỏng cơ học---để đảm bảo chống nới lỏng và các đai ốc có rãnh và chốt định vị thường được sử dụng; 3. Phá hủy cặp luồng Chống nới lỏng{11}}phá hủy và thay đổi mối quan hệ của cặp luồng, chẳng hạn như phương thức tác động.
3. Mục đích của việc siết chặt các mối nối ren là gì? Liệt kê một số phương pháp kiểm soát lực siết.
Trả lời: Mục đích của việc siết chặt trong mối nối ren là để bu lông sinh ra lực siết trước. Mục đích của việc siết chặt trước là để nâng cao độ tin cậy và độ kín của mối nối nhằm ngăn ngừa các khe hở hoặc trượt tương đối giữa các bộ phận được kết nối sau khi chịu tải. Một cách hiệu quả để kiểm soát lực siết là sử dụng cờ lê lực hoặc cờ lê lực cố định. Khi đạt được mô-men xoắn yêu cầu, chỉ cần khóa nó lại; hoặc sử dụng phương pháp đo độ giãn dài của bu lông để khống chế lực siết trước.
4. Sự khác biệt giữa trượt đàn hồi và trượt trong truyền động dây đai là gì? Khi thiết kế bộ truyền động dây đai chữ V, tại sao phải hạn chế dmin của ròng rọc nhỏ?
Hình ảnh
Trả lời: Trượt đàn hồi là đặc tính cố hữu của bộ truyền động dây đai và là tất yếu. Khi có sự chênh lệch lực căng và dây đai là vật đàn hồi sẽ xảy ra hiện tượng trượt đàn hồi. Trượt là do quá tải và là một dạng hư hỏng. Nó có thể tránh được và phải tránh được. Nguyên nhân: Ròng rọc nhỏ bị trượt. Tải trọng bên ngoài càng lớn thì chênh lệch lực căng ở hai bên càng lớn, dẫn đến diện tích trượt đàn hồi tăng lên. Khi xảy ra hiện tượng trượt đàn hồi ở góc quấn thì hiện tượng trượt xảy ra. Trượt đàn hồi là sự thay đổi về lượng, còn trượt là sự thay đổi về chất. Bánh xe nhỏ có đường kính nhỏ, góc quấn nhỏ, diện tích tiếp xúc ma sát nhỏ nên dễ bị trượt.
5. Tại sao ứng suất tiếp xúc cho phép của tuabin đồng gang xám và sắt nhôm lại liên quan đến tốc độ trượt của bề mặt răng?
Trả lời: Bởi vì: Dạng hư hỏng chính của tuabin đồng gang xám và nhôm sắt là liên kết bề mặt răng và liên kết liên quan đến tốc độ trượt nên ứng suất tiếp xúc cho phép liên quan đến tốc độ trượt của răng. Dạng hư hỏng chính của tuabin bằng đồng thiếc đúc là rỗ bề mặt răng, nguyên nhân là do ứng suất tiếp xúc nên ứng suất tiếp xúc cho phép không liên quan gì đến tốc độ trượt.
6. Nêu các quy luật chuyển động chung, đặc điểm va đập và các trường hợp ứng dụng của cơ cấu cam.
Hình ảnh
Trả lời: Định luật chuyển động đều, định luật chuyển động gia tốc đều và giảm tốc đều, định luật chuyển động điều hòa đơn giản (định luật chuyển động gia tốc cosin);
Định luật chuyển động đều có tác động cứng, được sử dụng trong những trường hợp tải nhẹ và tốc độ thấp;
Định luật chuyển động tăng tốc và giảm tốc đều có tác động linh hoạt, được sử dụng trong các trường hợp tốc độ trung bình và thấp; định luật chuyển động điều hòa đơn giản (định luật chuyển động gia tốc sin co4) có tác động linh hoạt khi có khoảng thời gian nghỉ, được sử dụng trong các trường hợp tốc độ trung bình và thấp, và không có tác động linh hoạt khi không có khoảng thời gian nghỉ, được sử dụng trong các trường hợp tốc độ cao .
7. Mô tả ngắn gọn quy luật cơ bản của việc gắn biên dạng răng.
Bất kể vị trí của mặt cắt răng tiếp xúc, đường chuẩn chung được vẽ qua điểm tiếp xúc phải đi qua một điểm nhất định trên đường tâm để đảm bảo tỷ số truyền không đổi.
8. Các phương pháp cố định chu vi của các bộ phận trên trục là gì? (Chỉ ra nhiều hơn bốn phương pháp)
Cố định chu vi: kết nối chính, kết nối spline, kết nối phù hợp với nhiễu, bộ vít, kết nối pin, kết nối mở rộng
9. Các loại phương pháp cố định trục chính cho các bộ phận trên trục là gì? Đặc điểm của mỗi loại là gì? (Chỉ ra nhiều hơn bốn phương pháp)
Hình ảnh
Cố định trục: Vai, vòng trục, ống bọc trục, vách ngăn đầu trục, vòng giữ đàn hồi, vai trục, vòng trục, ống bọc trục được cố định một cách đáng tin cậy và có thể chịu được lực dọc trục lớn; cố định vòng giữ đàn hồi có thể chịu được lực dọc trục nhỏ; vách ngăn đầu trục được sử dụng để cố định các bộ phận đầu trục.
10. Tại sao truyền động sâu kín phải cân bằng nhiệt?
Truyền giun có độ trượt tương đối và ma sát lớn. Do truyền động dạng giun kín có khả năng tản nhiệt kém và dễ bị liên kết nên cần phải tính toán cân bằng nhiệt.
11. Trong tính toán cường độ bánh răng, hai lý thuyết tính cường độ là gì? Những thất bại nào họ lần lượt nhắm tới? Nếu hộp số là loại hộp số có bề mặt răng mềm kín thì tiêu chí thiết kế của nó là gì?
Trả lời: Tính độ bền mỏi tiếp xúc của bề mặt răng và độ bền mỏi uốn của chân răng. Độ bền mỏi tiếp xúc của bề mặt răng dành cho sự phá hủy do mỏi của bề mặt răng và độ bền mỏi uốn của chân răng dành cho sự gãy mỏi của chân răng. Hộp số là loại hộp số có bề mặt răng mềm kín. Nguyên tắc thiết kế của nó là thiết kế theo độ bền mỏi tiếp xúc của bề mặt răng và kiểm tra độ bền mỏi uốn của chân răng.
12. Khớp nối và ly hợp có chức năng gì? Sự khác biệt giữa hai là gì?
Trả lời: Chức năng của khớp nối và ly hợp là nối hai trục để chúng quay cùng nhau và truyền mô men xoắn. Sự khác biệt giữa hai loại này là hai trục được nối bằng khớp nối không thể tách rời trong quá trình làm việc. Hai trục chỉ có thể được tách ra bằng cách tháo rời các bộ phận sau khi dừng, trong khi ly hợp có thể tách hoặc nối hai trục bất cứ lúc nào trong quá trình máy hoạt động.
13. Giải thích các điều kiện cần thiết cho ổ trục màng dầu?
Hình ảnh
Trả lời: Giữa hai bề mặt chuyển động tương đối phải hình thành một khe hở hình nêm; 2. Hai bề mặt được ngăn cách bởi màng dầu phải có tốc độ trượt tương đối nhất định và hướng phải đảm bảo dầu bôi trơn đi vào từ cảng lớn và thoát ra từ cảng nhỏ; 3. Dầu bôi trơn phải có độ nhớt nhất định và lượng dầu cung cấp phải đủ.
14. Mô tả ngắn gọn ý nghĩa, đặc điểm và dịp ứng dụng của mẫu vòng bi 7310.
Trả lời: Ý nghĩa mã: {{0}}ổ bi tiếp xúc góc; (0)-chiều rộng thông thường, 0-có thể được bỏ qua; 3-dòng đường kính là chuỗi trung bình; 10-đường kính trong của vòng bi là 50 mm.
Các tính năng và ứng dụng: Nó có thể chịu được tải trọng xuyên tâm và tải trọng trục một chiều cùng một lúc, có tốc độ giới hạn cao và thường được sử dụng theo cặp.
15. Trong hệ thống truyền động bao gồm bộ truyền bánh răng, bộ truyền đai và bộ truyền xích, bộ truyền động nào thường được bố trí ở mức tốc độ cao nhất? Hộp số nào nên bố trí ở mức tốc độ thấp nhất? Tại sao nó lại được sắp xếp theo cách này?
Trả lời: Thông thường, bộ truyền động dây đai được bố trí ở mức cao nhất và bộ truyền động xích được bố trí ở mức thấp nhất; bộ truyền động đai có đặc tính truyền ổn định và hấp thụ rung động đệm nên được đặt ở mức tốc độ cao, có lợi cho động cơ; Bộ truyền động xích khi làm việc ồn ào, thích hợp làm việc ở tốc độ thấp nên thường được bố trí ở mức tốc độ thấp.
16. Nguyên nhân khiến tốc độ truyền động xích không đều là gì? Các yếu tố ảnh hưởng chính là gì? Trong trường hợp nào tỷ số truyền tức thời của nó có thể không đổi?
Hình ảnh
Trả lời: 1) Nguyên nhân chính khiến tốc độ truyền động xích không đều là do hiệu ứng đa giác của bộ truyền động xích; 2) Các yếu tố ảnh hưởng chính là: tốc độ xích, bước xích và số răng đĩa xích; 3) Khi số răng của đĩa xích lớn và nhỏ bằng z1=z2 (tức là R1＝R2), và khoảng cách tâm của bộ truyền chính xác là bội số nguyên của bước p, tức thời Tỷ số truyền không đổi, tức là luôn bằng 1.
17. Trong hộp giảm tốc bánh răng trụ, tại sao chiều rộng răng bánh răng nhỏ b1 lớn hơn chiều rộng răng bánh răng lớn b2 một chút? Khi tính cường độ hệ số chiều rộng răng ψd được tính theo b1 hay b1? Tại sao?
Hình ảnh
Trả lời: 1) Để tránh hiện tượng lệch trục của bánh răng lớn và nhỏ do lỗi lắp ráp sẽ dẫn đến giảm chiều rộng răng chia lưới và tăng tải trọng làm việc, chiều rộng răng bánh răng nhỏ b1 phải lớn hơn một chút so với chiều rộng răng ăn khớp. chiều rộng răng bánh răng lớn b2; 2) Hệ số chiều rộng răng ψd được tính theo chiều rộng răng bánh răng lớn b2; vì chiều rộng răng bánh răng lớn b2 là chiều rộng tiếp xúc thực tế khi một cặp bánh răng trụ ăn khớp.
18. Tại sao đường kính puli nhỏ d1 Lớn hơn hoặc bằng dmin và puli dẫn động có góc quấn 1 Lớn hơn hoặc bằng 120 độ trong bộ truyền đai giảm tốc? Tốc độ dây đai khuyến nghị thường nằm trong khoảng từ (5 đến 25) m/s. Điều gì sẽ xảy ra nếu tốc độ băng đai vượt quá phạm vi này?
Trả lời: 1) Đường kính của ròng rọc nhỏ càng nhỏ thì ứng suất uốn của dây đai càng lớn. Vì vậy, để tránh ứng suất uốn quá mức của đai, nên hạn chế đường kính tối thiểu của ròng rọc nhỏ; 2) Góc 1 của bánh dẫn động ảnh hưởng đến độ căng hiệu dụng tối đa của dây đai. Số 1 càng nhỏ thì độ căng hiệu dụng tối đa của đai càng nhỏ. Để tăng độ căng hiệu quả tối đa của bộ truyền đai và chống trượt, 1 thường lớn hơn hoặc bằng 120 độ; 3) Nếu tốc độ dây đai quá nhỏ nghĩa là đường kính của ròng rọc nhỏ quá nhỏ sẽ làm cho lực căng hiệu dụng cần thiết Fe quá lớn, dẫn đến có quá nhiều rễ z của dây đai, làm cho kết cấu truyền động dây đai lớn hơn ; nếu tốc độ đai quá lớn thì lực ly tâm Fc quá lớn nên tốc độ đai phải là (5 ~ 25) m/s.
19. Ưu điểm và nhược điểm của phương pháp lăn xoắn ốc.
Hình ảnh
Trả lời: Ưu điểm - 1) Độ mòn rất nhỏ và phương pháp điều chỉnh có thể được sử dụng để loại bỏ khe hở và tạo ra một biến dạng trước nhất định để tăng độ cứng nên độ chính xác truyền của nó rất cao, 2) Đó là không tự khóa và có thể biến chuyển động thẳng thành chuyển động quay. Nhược điểm - 1) Cấu trúc phức tạp và khó chế tạo, 2) Một số cơ chế cần thêm cơ chế tự khóa để ngăn chặn sự đảo ngược.
20. Nguyên tắc chọn chìa khóa là gì?
Hình ảnh
Trả lời: Có hai khía cạnh: lựa chọn loại và lựa chọn kích thước. Việc lựa chọn loại phải dựa trên đặc điểm cấu trúc của kết nối chính, yêu cầu sử dụng và điều kiện làm việc. Lựa chọn kích thước phải được xác định theo thông số kỹ thuật tiêu chuẩn và yêu cầu về độ bền. Kích thước của phím là kích thước mặt cắt ngang (chiều rộng phím b*chiều cao phím h) và chiều dài L. Kích thước mặt cắt b*h được chọn từ tiêu chuẩn theo đường kính d của trục. Độ dài L của phím thường có thể được xác định theo chiều dài của trục, nghĩa là độ dài phím L Nhỏ hơn hoặc bằng chiều dài trục, trong khi phím phẳng dẫn hướng được xác định theo chiều dài của trục và thanh trượt khoảng cách. Nói chung, độ dài trung tâm L'≈(1.5-2)*d
