Cách hãm xe tăng không giới hạn ở một phương pháp sử dụng trống hãm - các phương pháp hãm (hãm) xe tăng, thiết giáp bao gồm hãm lăn, hãm động cơ, hãm phanh và hãm kết hợp.
1. Phanh lăn
Trong khi giảm nhiên liệu, nhấn bàn đạp ly hợp chính hoặc đặt cần số ở vị trí trung lập, cắt đứt kết nối nguồn giữa động cơ và đường đua, đồng thời giảm tốc độ di chuyển của xe tăng và xe bọc thép có lực cản lăn.
2. Phanh động cơ
Không cắt điện, giảm nhiên liệu hoặc ngừng cung cấp nhiên liệu để giảm tốc độ của xe tăng và xe bọc thép bằng lực cản lăn và lực hãm động cơ. Tại đây, động năng của xe tăng và xe bọc thép được tiêu hao trong khoảng cách phanh, và công việc được thực hiện để vượt qua lực cản lăn và phanh động cơ.
3. Phanh hãm
Hãm phanh là phương pháp ôm tang trống (bố thắng) với dải hãm sau khi cắt điện, để đạt được sự giảm tốc hoặc hãm của xe tăng, thiết giáp.
4. Phanh kết hợp
Phanh kết hợp đề cập đến một phương pháp phanh trong đó phanh động cơ và phanh phanh được sử dụng kết hợp. Tức là không cắt điện, giảm nhiên liệu hoặc ngừng cung cấp nhiên liệu, phanh động cơ và đạp phanh cùng một lúc. Nó dựa vào lực hãm động cơ, lực hãm phanh và lực cản lăn để giảm tốc độ xe.
Khi sử dụng phanh kết hợp, quãng đường phanh là ngắn nhất; tiếp theo là phanh hãm, rồi phanh động cơ; và cuối cùng là phanh lăn.
Phanh đột ngột là tính năng sát thủ của xe tăng tiên tiến ở Trung Quốc và phương Tây. Do được trang bị hộp số tự động thủy lực, chẳng hạn như các xe tăng tiên tiến như 99A, M1A2, Leopard 2A6 và Leclerc nên thời gian chuyển đổi giữa dừng khẩn cấp và lùi rất nhanh. Nó có thể bắn ngược và tốc độ lùi tối đa là 30-40 km/h.
hình ảnh
Xe tăng Nga có vẻ chạy rất nhanh nhưng thực tế lại rất vụng về trên thực địa, lùi và chuyển tốc chậm như sên. Ví dụ: xe tăng T-72 và T-80 giảm tốc độ từ trạng thái lái xe bình thường về 0, sau đó lùi lại ở tốc độ tối đa hoặc quay đầu lại và thời gian chuyển đổi khá dài, thường là gần 20 giây. Trong khoảng thời gian này, xe tăng Nga rất sơ hở, đủ để xe tăng 99A của ta bắn 3 quả đạn vào nó.
hình ảnh
Hình trên là một công ty đang thử nghiệm độ nhạy của hệ thống phanh của xe tăng. Không loại trừ khả năng bức ảnh là PS. Có thể thấy xe tăng đang di chuyển nhanh, sắp đến chỗ đông người thì xe tăng phanh gấp.
hình ảnh
▲Xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard IIA6 của Đức trình diễn hiệu suất phanh khẩn cấp tốc độ cao
Xe tăng "Leopard" II sử dụng hộp số HSWL354 với hệ thống phanh thủy lực do Renke phát triển. Trong số đó, phanh thủy lực có công suất hấp thụ năng lượng tối đa là 5.147 kilowatt (7,000 mã lực). Phanh thủy lực và phanh cơ cùng nhau tạo thành hệ thống phanh của xe tăng "Leopard" II. Hệ thống này có thể khiến xe tăng "Leopard" II nặng 55 tấn Xe tăng Leopard II phanh từ tốc độ cao 65 km/h về 0 trong 3,6 giây.
