Tại sao đường sắt cao tốc của Trung Quốc có thể chạy nhanh như vậy? Câu trả lời rất đơn giản: đường ray tốt, tàu tốt và vận hành tốt! Nhưng sau khi đi đường sắt cao tốc nhiều năm như vậy, bạn có hiểu đường ray cao tốc được đặt như thế nào không? Hôm nay, biên tập viên sẽ đưa các bạn xem một tuyến đường sắt nhanh với tốc độ thiết kế 350 km/h được trải nhựa như thế nào.
Tài liệu video, WIFI được khuyến khích xem
Bước đầu tiên trong việc đặt đường ray là kéo đường ray. Một đường ray dài 500m, nặng 30 tấn được đẩy bởi một xe đẩy đặt đường ray ở phía sau và được kéo bởi một máy kéo ở phía trước. Làm việc song song và hợp tác ngầm, họ đảm bảo sự tiến triển suôn sẻ của đường ray.
hình ảnh
Trên tấm ray bên dưới đường ray, các con lăn như vậy được đặt đều nhau cách nhau 5m đến 10m để giảm ma sát và làm cho đường ray di chuyển về phía trước một cách êm ái như thể đang bước lên một "ván trượt".
Sau khi đã đặt thanh ray dài vào đúng vị trí, công nhân thi công sẽ dùng máy ép kích thanh ray lên và lấy con lăn bên dưới ra. Đồng thời, các ray sẽ được khóa và cố định bằng các chốt trên tấm ray.
hình ảnh
Làm thế nào hai đường ray dài trở thành một khi chúng gặp nhau? Tại điểm nối của hai đường ray, công nhân thi công sẽ dùng nẹp nối để nối tạm thời hai đường ray dài và chờ hàn lần cuối. Bằng cách này, về cơ bản một đường ray liền mạch đã được đặt.
hình ảnh
Đường ray phía sau đường sắt cao tốc của Trung Quốc không chỉ là sự phô diễn công nghệ mà còn là sự kết tinh của trí tuệ. Mỗi chuyến đi suôn sẻ đều không thể tách rời khỏi những đường ray được bố trí cẩn thận này. Đồng tình với đường sắt cao tốc của Trung Quốc và những người thợ đằng sau nó!
