"Tôi sẽ chuyển sang ô tô điện khi có pin thể rắn." "Tôi sẽ chỉ lái xe chạy xăng cho đến khi có sẵn pin thể rắn."
Việc thường xuyên tung ra các sản phẩm pin thể rắn-mới đã khiến nhiều người lầm tưởng rằng pin thể rắn- sắp ra mắt. Nhưng thực tế, đó là một chặng đường dài!
Gần đây, Hiệp hội kỹ sư ô tô Trung Quốc đã phát hành "Lộ trình-công nghệ phương tiện sử dụng năng lượng mới và tiết kiệm năng lượng 3.0", trong đó nêu rõ một số cột mốc phát triển công nghệ quan trọng.
Trong số đó, tất cả các loại pin-thể rắn{1}}dự kiến sẽ được ứng dụng ở quy mô-nhỏ vào năm 2030 và-dự kiến sẽ được quảng bá toàn cầu trên quy mô lớn vào năm 2035. Vào thời điểm đó, hiệu suất tổng thể, chi phí và khả năng thích ứng với môi trường của pin sẽ đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người tiêu dùng.
Vào ngày 23 tháng 10, tại Hội nghị Phát triển Công nghiệp Pin Năng lượng Mới năm 2025, Xu Zhongling, Trưởng khoa Viện Nghiên cứu Trung ương của Sunwoda Power Technology Co., Ltd., đã phát hành một sản phẩm pin trạng thái rắn-polyme mới-"Xin·Bixiao". Đây là sản phẩm pin thể rắn-thế hệ đầu tiên của Sunwoda với mật độ năng lượng 400Wh/kg.
Về tiến trình sản xuất hàng loạt, Liang Rui, Phó Chủ tịch kiêm CSO của Sunwoda Electronic Co., Ltd., tuyên bố một cách lạc quan rằng tất cả các loại pin-thể rắn-có thể được sản xuất theo lô nhỏ sau năm 2030 và chúng sẽ cùng tồn tại với pin lithium lỏng trong thời gian dài.
Liang Rui cho biết: "Các công ty Nhật Bản và Mỹ đã tuyên bố sẽ đạt được mục tiêu công nghiệp hóa tất cả các loại pin-thể rắn{1}}vào năm 2027. Cá nhân tôi cảm thấy điều này hơi quá tự tin. Kịch bản lạc quan nhất là việc sản xuất hàng loạt-nhỏ có thể diễn ra sau năm 2030 và khó có khả năng thay thế pin lithium lỏng trên quy mô lớn. Pin axit chì-đã được sử dụng hơn 100 năm và pin{9}}thể rắn và pin lỏng sẽ cùng tồn tại trong một thời gian dài."
Liang Rui tin rằng quá trình sản xuất sản phẩm thương mại cần được xem xét một cách hợp lý vì nó có quy luật vốn có của nó.
Triển vọng ngắn hạn-rất mong manh! Pin thể rắn-vẫn còn lâu mới xuất hiện: các ứng dụng-quy mô nhỏ sẽ không khả dụng cho đến năm 2030; pin lithium lỏng sẽ tồn tại trong một thời gian dài.
Nguồn thông tin: Pin bán{0}}rắn sẽ được đổi tên thành pin rắn-lỏng
Hôm nay, theo báo cáo của First Financial Daily, các nguồn tin tiết lộ rằng để ngăn chặn sự nhầm lẫn trên thị trường giữa pin bán{0}}rắn và rắn{1}}, các cơ quan có liên quan đang chuẩn bị một tài liệu mới để đặt tên thống nhất cho "pin bán rắn" là "pin -lỏng".
Pin bán rắn là pin được bổ sung một phần chất điện phân lỏng, thể hiện sự "thỏa hiệp" trên con đường hướng tới pin ở trạng thái rắn hoàn toàn.
Báo cáo nêu rõ rằng ngành có sự phân biệt rõ ràng giữa trạng thái bán{0}}rắn và hoàn toàn rắn-: các giải pháp "bán{2}}rắn-lỏng" thường được gọi là "pin bán{4}}rắn", trong khi những pin gần với trạng thái rắn-hoàn toàn rắn với ít chất điện phân lỏng hơn có thể được gọi là "pin bán rắn{7}}trạng thái rắn".
So với pin lithium{0}}ion thường được sử dụng trong các phương tiện sử dụng năng lượng mới hiện nay, pin ở trạng thái rắn-có những ưu điểm như độ an toàn cao hơn, mật độ năng lượng cao hơn, tuổi thọ dài hơn và tốc độ sạc nhanh hơn.
Vào tháng 2 năm nay, một đại diện của EV100 Trung Quốc cho biết rằng trong lĩnh vực xe sử dụng năng lượng mới, dự kiến tất cả các loại pin-thể rắn{2}}sẽ bắt đầu được lắp vào xe vào năm 2027 và dự kiến sẽ có ứng dụng sản xuất hàng loạt vào năm 2030.
Tại Diễn đàn Hội nghị Thượng đỉnh Phát triển và Đổi mới Pin Toàn quốc-Rắn{2}}nhà nước lần thứ 2 của Trung Quốc năm nay, Viện sĩ Ouyang Minggao của Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, trong khi phác thảo lộ trình công nghệ pin-trạng thái rắn, đã dự đoán rằng thế hệ đầu tiên của tất cả các loại pin-trạng thái rắn{5}}dựa trên chất điện phân sunfua sẽ đạt được sản xuất hàng loạt từ năm 2025 đến năm 2027, với mật độ năng lượng là 400 Wh/kg; thế hệ thứ hai sẽ được sản xuất hàng loạt-từ năm 2027 đến năm 2030, với mật độ năng lượng tăng lên 500 Wh/kg; và thế hệ thứ ba được lên kế hoạch phóng từ năm 2030 đến năm 2035, hướng tới mật độ năng lượng vượt quá 600 Wh/kg.
Để tránh nhầm lẫn với pin ở trạng thái rắn-, những người trong cuộc cho biết pin bán{1}}rắn{2}}sẽ được đổi tên thành pin rắn-lỏng.
Đội tuyển quốc gia hành động! Pin ở trạng thái rắn-có phạm vi hoạt động vượt quá 1000 km.
Gần đây, nhiều phương tiện truyền thông chính thống đưa tin rằng các nhà khoa học Trung Quốc đã vượt qua thành công rào cản quan trọng của tất cả các loại pin kim loại lithium{0}}rắn{1}}, cho phép nâng cấp hiệu suất một cách nhảy vọt. Trước đây, một cục pin nặng 100kg chỉ có thể hỗ trợ quãng đường tối đa 500 km; bây giờ, nó dự kiến sẽ vượt quá 1000 km.
Dongfeng Motor gần đây đã thông báo rằng, gánh vác sứ mệnh của một "đội tuyển quốc gia", công ty đã liên tục thúc đẩy hoạt động nghiên cứu, phát triển cũng như bố trí công nghiệp về công nghệ pin thể rắn{0}}và đã đạt được một loạt kết quả.
Hiện tại, Dongfeng Motor đã xây dựng một hệ thống chuỗi cung ứng pin trạng thái rắn-độc lập và có thể kiểm soát, liên tục làm chủ các công nghệ cốt lõi như chất điện phân, thiết bị phân tách và-đóng rắn tại chỗ, tạo thành các sản phẩm pin trạng thái rắn 240Wh/kg và 350Wh/kg{4}}với phạm vi hoạt động tối đa vượt quá 1000 km.
Mặc dù sở hữu mật độ năng lượng cao nhưng nó cũng có đặc tính an toàn cực kỳ cao. Nó không chỉ vượt qua thử nghiệm bắt buộc GB38031-2020 mà còn vượt qua các thử nghiệm nghiêm ngặt như đâm thủng, biến dạng nén 50% và buồng nóng nhiệt độ cao 150 độ, đạt được hiệu suất và mức độ an toàn tiên tiến trong ngành.
Đội tuyển quốc gia hành động! Động cơ Dongfeng: Pin trạng thái rắn-đạt được phạm vi hoạt động trên 1000 km, vượt qua các bài kiểm tra độ biến dạng khi bị thủng và ép đùn 50%
Đọc thêm:
Việc sạc và xả pin phụ thuộc hoàn toàn vào các ion lithium “di chuyển qua lại” giữa các điện cực dương và âm. Các ion lithium giống như những “người giao hàng” trong pin, chịu trách nhiệm di chuyển các electron từ cực dương sang điện cực âm, còn chất điện phân rắn là “xa lộ” đưa chúng đi tiếp.
Các chất điện phân rắn sunfua thường được sử dụng cứng và giòn như gốm sứ, trong khi các điện cực kim loại lithium mềm như đất sét. Khi hai vật liệu này liên kết với nhau, nó giống như việc dán đất sét vào một tấm gốm; giao diện gập ghềnh và khó điều hướng, ảnh hưởng đến hiệu quả sạc và xả pin. Đây chính xác là lý do tại sao pin thể rắn-vẫn chưa được đưa vào thị trường rộng rãi.
Giờ đây, nhiều nhóm nghiên cứu ở quốc gia của tôi đã đạt được những bước đột phá trong ba công nghệ chính, đạt được sự phù hợp liền mạch giữa "tấm gốm" và "đất sét", có khả năng giải quyết vấn đề tiếp xúc ở giao diện rắn-rắn và khắc phục hoàn toàn hạn chế về phạm vi hoạt động của pin-thể rắn.
"Chất kết dính đặc biệt"-Ion iốt
Khi pin hoạt động, các ion iốt di chuyển dọc theo điện trường đến giao diện giữa các điện cực và chất điện phân, tích cực thu hút các ion lithium đi qua. Chúng tự động lấp đầy mọi khoảng trống hoặc lỗ nhỏ, cho phép các điện cực và chất điện phân bám chặt, nhờ đó khắc phục được nút thắt lớn nhất đối với ứng dụng thực tế của tất cả các-pin thể rắn{2}}.
“Chuyển đổi linh hoạt”
Các nhà khoa học tại Viện Nghiên cứu Kim loại, Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc đã sử dụng vật liệu polymer để tạo ra “bộ xương” cho chất điện phân, giúp pin có khả năng chống co giãn và kéo như phiên bản nâng cấp của màng bám. Nó vẫn còn nguyên vẹn ngay cả sau khi bị uốn cong 20.000 lần và xoắn thành hình xoắn ốc, hoàn toàn không bị ảnh hưởng bởi sự biến dạng hàng ngày. Việc thêm "các thành phần hóa học nhỏ" vào khung linh hoạt cho phép các ion lithium di chuyển nhanh hơn, trong khi các ion khác có thể "bắt" nhiều ion lithium hơn, trực tiếp tăng khả năng lưu trữ năng lượng của pin lên 86%.
"Tăng cường Flo"
Một nhóm nghiên cứu tại Đại học Thanh Hoa đã sửa đổi chất điện phân bằng vật liệu polyether fluoride. Flo có "điện trở-cao" cực kỳ mạnh và "lớp vỏ bảo vệ florua" trên bề mặt điện cực có thể ngăn điện áp cao "phá vỡ" chất điện phân. Công nghệ này đã vượt qua các thử nghiệm xuyên kim và thử nghiệm buồng nhiệt độ-cao 120 độ khi được sạc đầy mà không phát nổ, đảm bảo cả độ an toàn lẫn tuổi thọ pin.
