Ngày 1 tháng 8 năm 2008, tuyến đường sắt liên tỉnh Bắc Kinh-Thiên Tân chính thức đi vào hoạt động, mở ra "kỷ nguyên đường sắt cao tốc" của Trung Quốc. Tuyến này là tuyến đường sắt cao tốc tiêu chuẩn cao đầu tiên của Trung Quốc với tốc độ thiết kế 350 km/h, đồng thời cũng là hệ thống vận tải hành khách liên tỉnh đầu tiên được đưa vào vận hành trong "Quy hoạch mạng lưới đường sắt trung và dài hạn".
Hôm nay, 15 năm sau, đường sắt cao tốc của đất nước tôi đã phủ sóng 94,9% các thành phố có dân số hơn 500 người,000 trong cả nước và quãng đường vận hành đã đạt tới 42,000 km, đứng đầu thế giới.
Vậy, bạn biết bao nhiêu về đường sắt cao tốc? Bạn đã biết 9 mẹo đi đường sắt cao tốc này chưa?
Số ghế đường sắt cao tốc theo truyền thống đánh số ghế máy bay.
Hầu hết các máy bay đời đầu đều có một lối đi, thường có 6 ghế trên mỗi hàng, được đánh số ABCDEF. Trong số đó, A và F ở gần cửa sổ, C và D ở gần hành lang, B và E ở giữa. Theo thời gian, những cài đặt này đã trở thành một thói quen.
Là người đến sau, đường sắt cao tốc đã tiếp nối truyền thống này. Ví dụ, ghế hạng hai của đường sắt cao tốc có cách sắp xếp ghế "3 cộng 2" nên chỉ có ABCDF, thiếu ghế giữa "E"; ghế hạng nhất áp dụng cách sắp xếp ghế "2 cộng 2", chỉ còn lại ACDF và không có Hai ghế ở giữa "B" và "E". Ghế thương gia áp dụng cách sắp xếp ghế "2 cộng 1", chỉ ACF!
