Động cơ servo AC ba pha được sử dụng rộng rãi, nhưng sau thời gian dài vận hành sẽ xảy ra nhiều hỏng hóc khác nhau. Nhiệm vụ quan trọng là ngăn chặn sự mở rộng của lỗi và đảm bảo hoạt động bình thường của thiết bị để phán đoán nguyên nhân gây ra lỗi kịp thời và xử lý phù hợp.
Báo động mã hóa động cơ
1. Nguyên nhân hư hỏng
①Sai hệ thống dây điện;
② Nhiễu điện từ;
③Hư hỏng phần cứng của bộ mã hóa do rung động cơ học;
④ Ô nhiễm do môi trường tại chỗ;
2. Khắc phục sự cố
① Kiểm tra hệ thống dây điện và loại bỏ lỗi;
② Kiểm tra xem có che chắn hay không, kiểm tra xem hệ thống dây điện có hợp lý hay không và giải quyết nó, đồng thời thêm bộ lọc để cải thiện nó nếu cần thiết;
③ Kiểm tra cấu trúc cơ khí và cải tiến;
④ Kiểm tra xem bên trong bộ mã hóa có bị ô nhiễm hoặc ăn mòn hay không (bụi, dầu, v.v.) và tăng cường bảo vệ;
3. Tiêu chuẩn lắp đặt và đi dây
① Cố gắng sử dụng cáp gốc;
②Tách dây cáp để tránh xa dây bị ô nhiễm càng nhiều càng tốt, đặc biệt là dây bị ô nhiễm nặng;
③Luôn sử dụng nguồn điện bên trong càng nhiều càng tốt. Nếu sử dụng nguồn điện chuyển mạch, nên sử dụng bộ lọc để đảm bảo nguồn điện đạt mức sạch;
④ Luôn nối đất thiết bị đầu cuối chung;
⑤ Cách ly vỏ bộ mã hóa khỏi cấu trúc máy và kết nối với lớp che chắn cáp;
⑥ Nếu không thể cách điện bộ mã hóa, lớp che chắn cáp có thể được nối đất (hoặc thiết bị đầu cuối chuyên dụng) trên vỏ bộ mã hóa và khung ổ đĩa.
hai
động cơ bị gãy trục
1. Nguyên nhân hư hỏng
① Thiết kế cơ khí không hợp lý dẫn đến lực tải hướng tâm quá mức;
② Đầu tải bị kẹt hoặc quá tải tức thời nghiêm trọng;
③ Động cơ và hộp giảm tốc không đồng tâm khi lắp ráp.
2. Khắc phục sự cố
① Kiểm tra lực tải hướng kính tối đa có thể chịu được trong mẫu động cơ và cải thiện thiết kế cơ học;
② Kiểm tra hoạt động của đầu tải, xác nhận các yêu cầu quy trình thực tế và thực hiện các cải tiến;
③ Kiểm tra xem tải có chạy ổn định không, có rung không và cải thiện độ chính xác của lắp ráp cơ khí.
ba
Dòng không tải của động cơ không cân bằng và độ lệch pha ba pha lớn
1. Nguyên nhân hư hỏng
① Đầu và đuôi cuộn dây được kết nối sai;
②Điện áp nguồn không cân bằng;
③ Có các lỗi như ngắn mạch giữa các vòng dây và kết nối ngược cuộn dây trong cuộn dây. các
2. Khắc phục sự cố
① Kiểm tra và sửa chữa;
② Đo điện áp nguồn và cố gắng loại bỏ sự mất cân bằng;
③ Loại bỏ các lỗi quanh co.
bốn
Âm thanh bất thường khi động cơ đang chạy
1. Nguyên nhân hư hỏng
① Ổ trục bị mài mòn hoặc tạp chất lạ như các hạt cát trong dầu;
② Lõi rôto bị lỏng;
③Ổ trục thiếu dầu;
④Điện áp nguồn quá cao hoặc không cân bằng. các
2. Khắc phục sự cố
①Thay ổ trục hoặc làm sạch ổ trục;
② Đại tu lõi rôto;
③ Nào;
④ Kiểm tra và điều chỉnh điện áp nguồn
năm
Động cơ khó khởi động và tốc độ động cơ thấp hơn tốc độ định mức ở tải định mức
1. Nguyên nhân hư hỏng
①Điện áp nguồn quá thấp;
②Kết nối sai động cơ kết nối bề mặt;
③ Cánh quạt bị hàn hoặc bị hỏng;
④Kết nối sai hoặc kết nối ngược một phần cuộn dây của rôto;
③ Tăng số vòng quay quá nhiều khi sửa chữa cuộn dây động cơ;
⑤Động cơ bị quá tải. các
2. Khắc phục sự cố
① Đo điện áp nguồn và cố gắng cải thiện nó;
② Sửa phương thức kết nối;
③ Kiểm tra và sửa chữa các điểm hàn hở và đứt;
④Tìm ra kết nối sai và sửa nó;
⑤ Khôi phục đúng số lượt quay;
⑥ giảm tải.
sáu
Sau khi bật nguồn, động cơ không thể quay, nhưng không có âm thanh, mùi và khói bất thường?
1. Nguyên nhân hư hỏng
①Không kết nối nguồn điện (ít nhất hai pha không được kết nối);
②Cầu chì bị đứt (có ít nhất hai pha bị đứt);
③Rơle quá dòng được điều chỉnh quá nhỏ;
④Kết nối sai thiết bị điều khiển.
2. Khắc phục sự cố
① Kiểm tra công tắc mạch điện, cầu chì và hộp nối xem có điểm đứt không và sửa chữa chúng;
② Kiểm tra loại cầu chì, nguyên nhân gây nổ và thay cầu chì mới;
③Điều chỉnh giá trị cài đặt của rơle để hợp tác với động cơ;
④ Sửa lại hệ thống dây điện.
bảy
Động cơ rung rất nhiều trong quá trình hoạt động
1. Nguyên nhân hư hỏng
①Khoảng cách ổ trục quá lớn do mòn;
② khe hở không khí không đồng đều;
③ Cánh quạt không cân bằng;
④ Trục bị cong;
⑤ Độ đồng trục của khớp nối (puly đai) quá thấp.
2. Khắc phục sự cố
① Đại tu ổ trục và thay thế nếu cần thiết;
②Điều chỉnh khe hở không khí cho đều;
③ Hiệu chỉnh cân bằng động của rôto;
④ thẳng trục;
⑤ Hiệu chỉnh lại để đáp ứng các quy định.
tám
Động cơ không quay và có tiếng vo ve sau khi bật nguồn
1. Nguyên nhân hư hỏng
①Cuộn dây rôto hở mạch (mất điện một pha) hoặc mất điện một pha của nguồn điện;
② Đầu và cuối của dây dẫn ra của cuộn dây được kết nối không chính xác hoặc các kết nối bên trong của cuộn dây bị đảo ngược;
③Các tiếp điểm của mạch nguồn bị lỏng và điện trở tiếp xúc lớn;
④ Tải động cơ quá lớn hoặc rôto bị kẹt;
⑤Điện áp nguồn quá thấp;
⑥Việc lắp ráp động cơ nhỏ quá chặt hoặc mỡ trong ổ trục quá cứng;
⑦Ổ trục bị kẹt.
2. Khắc phục sự cố
① Tìm ra điểm ngắt và sửa nó;
② Kiểm tra cực của cuộn dây; đánh giá xem phần cuối của cuộn dây có đúng không;
③Vặn chặt các vít nối dây bị lỏng, sử dụng đồng hồ vạn năng để đánh giá xem từng khớp có bị kết nối sai hay không và sửa chữa nó;
④ Giảm tải hoặc phát hiện và loại bỏ các hỏng hóc cơ khí;
⑤ Kiểm tra xem phương pháp kết nối bề mặt được chỉ định có bị kết nối sai không; liệu điện áp rơi có quá lớn do dây nguồn mỏng hay không và điều chỉnh nó;
⑥Lắp ráp lại để linh hoạt; thay dầu mỡ đủ tiêu chuẩn;
⑦Sửa bạc đạn.
Chín
Vòng bi quá nóng?
1. Nguyên nhân hư hỏng
① Quá nhiều hoặc quá ít dầu mỡ;
② Chất lượng dầu không tốt và chứa nhiều tạp chất;
③ Sự phối hợp không đúng giữa ổ trục và ổ trục hoặc nắp cuối (quá lỏng hoặc quá chặt);
④Lỗ bên trong của ổ trục bị lệch tâm và cọ xát với trục;
⑤ Nắp cuối động cơ hoặc nắp ổ trục không được lắp phẳng;
⑥ Khớp nối giữa động cơ và tải không được điều chỉnh hoặc dây đai quá chặt;
⑦Khoảng cách ổ trục quá lớn hoặc quá nhỏ;
⑧Trục động cơ bị cong.
2. Khắc phục sự cố
① Thêm dầu mỡ theo quy định (1/3-2/3 thể tích);
②Thay thế bằng mỡ bôi trơn sạch;
③Nếu lỏng quá thì có thể dùng keo sửa lại, nếu chặt quá thì vặn lại, đồng thời mài lỗ bên trong của nhật ký hoặc nắp cuối cho phù hợp;
④Sửa chữa nắp ổ trục để loại bỏ điểm cọ xát;
⑤Ráp lại;
⑥Hiệu chỉnh lại và điều chỉnh độ căng của đai;
⑦Thay vòng bi mới;
⑧ Sửa trục động cơ hoặc thay rôto.
mười
Động cơ quá nóng hoặc thậm chí hút thuốc?
1. Nguyên nhân hư hỏng
①Điện áp nguồn quá cao;
②Điện áp nguồn quá thấp, động cơ đang chạy với tải định mức và dòng điện quá cao khiến cuộn dây nóng lên;
③Khi sửa chữa và tháo cuộn dây, sử dụng phương pháp tháo nhiệt không phù hợp sẽ làm cháy lõi sắt;
④Động cơ bị quá tải hoặc khởi động thường xuyên;
⑤ mất pha động cơ, hoạt động hai pha;
⑥ Sau khi quấn lại, việc ngâm tẩm của cuộn dây không đủ;
⑦Nhiệt độ môi trường cao và bề mặt động cơ bị bẩn hoặc kênh thông gió bị tắc.
2. Khắc phục sự cố
① Giảm điện áp nguồn (chẳng hạn như điều chỉnh vòi của máy biến áp nguồn);
②Tăng điện áp nguồn hoặc thay đổi dây nguồn dày hơn;
③Sửa chữa lõi sắt và khắc phục sự cố;
④Giảm tải trọng; điều khiển khởi động theo số lần quy định;
⑤Tiếp tục hoạt động ba pha;
⑥ Áp dụng quá trình nhúng vecni thứ cấp và quá trình nhúng vecni chân không;
⑦Làm sạch động cơ, cải thiện nhiệt độ xung quanh và áp dụng các biện pháp làm mát.
