1. Tại sao động cơ tạo ra dòng điện trục?
Dòng điện trong mạch cơ sở ổ trục --- ổ trục --- của động cơ được gọi là dòng điện trục.
Nguyên nhân của dòng điện trục:
(1) Từ trường không đối xứng;
(2) Có sóng hài trong dòng điện cung cấp;
(3) Quá trình sản xuất và lắp đặt không tốt, khe hở không khí không đồng đều do rôto lệch tâm;
(4) Có một khe hở giữa hai hình bán nguyệt của lõi stato có thể tháo rời;
(5) Số lượng lõi stato xếp chồng lên nhau hình quạt không được chọn đúng.
làm hại:
Bề mặt của ổ trục động cơ hoặc bi bị xói mòn, tạo thành các lỗ nhỏ giống như điểm, làm giảm hiệu suất hoạt động của ổ trục, tăng tổn thất ma sát và sinh nhiệt, cuối cùng khiến ổ trục bị cháy.
Phòng ngừa:
(1) Loại bỏ từ thông dao động và sóng hài công suất (chẳng hạn như lắp đặt một cuộn kháng AC ở phía đầu ra của biến tần);
(2) Khi thiết kế động cơ, hãy cách nhiệt bệ ổ trục và đế của ổ trục trượt, đồng thời cách nhiệt vòng ngoài và nắp cuối của ổ lăn.
2. Tại sao không thể sử dụng động cơ chung ở các khu vực cao nguyên?
Độ cao có tác động bất lợi đến việc tăng nhiệt độ động cơ, corona động cơ (động cơ điện áp cao) và chuyển mạch của động cơ DC. Ba khía cạnh sau đây cần được chú ý đến:
(1) Độ cao càng cao, nhiệt độ của động cơ càng tăng và công suất đầu ra càng nhỏ. Tuy nhiên, khi nhiệt độ không khí giảm cùng với sự gia tăng độ cao đủ để bù cho ảnh hưởng của độ cao đối với sự gia tăng nhiệt độ, công suất đầu ra định mức của động cơ có thể không thay đổi;
(2) Nên thực hiện các biện pháp chống corona khi sử dụng động cơ điện áp cao trên cao nguyên;
(3) Độ cao không thuận lợi cho việc chuyển mạch của động cơ DC, vì vậy cần chú ý đến việc lựa chọn vật liệu chổi than.
3. Tại sao động cơ không nên chạy khi tải nhẹ?
Khi động cơ chạy với tải nhẹ sẽ gây ra:
(1) Hệ số công suất của động cơ thấp;
(2) Hiệu suất của động cơ thấp.
Nó sẽ gây lãng phí thiết bị và vận hành không kinh tế.
4. Nguyên nhân khiến động cơ quá nóng là gì?
(1) Tải quá lớn;
(2) thiếu pha;
(3) Ống dẫn khí bị tắc;
(4) Thời gian chạy tốc độ thấp quá dài;
(5) Sóng hài của nguồn điện quá lớn.
5. Những công việc cần làm trước khi đưa động cơ lâu ngày không sử dụng vào hoạt động?
(1) Đo điện trở cách điện giữa các pha của stato và cuộn dây và giữa cuộn dây với đất.
Điện trở cách điện R phải thỏa mãn công thức sau:
R＞Un/(1000 cộng với P/1000)(MΩ)
Un: điện áp định mức cuộn dây động cơ (V)
P: công suất động cơ (KW)
For the motor of Un=380V, R>0.38MΩ.
Nếu điện trở cách điện thấp, bạn có thể:
a: Làm khô động cơ không tải trong 2 đến 3 giờ;
b: Dùng 10% điện áp định mức của dòng điện xoay chiều hạ áp để chạy vào cuộn dây hoặc mắc nối tiếp các cuộn dây ba pha rồi dùng dòng điện một chiều để nướng, giữ dòng điện ở mức 50% dòng điện định mức;
c: Sử dụng quạt để đưa không khí nóng hoặc các bộ phận làm nóng để sưởi ấm.
(2) Làm sạch động cơ.
(3) Thay mỡ ổ trục.
6. Tại sao không thể tự ý khởi động động cơ trong môi trường lạnh?
Nếu động cơ tiếp xúc với nhiệt độ thấp quá lâu, nó sẽ:
(1) Nứt cách điện động cơ;
(2) Mỡ ổ trục bị đóng băng;
(3) Bột hàn của các mối nối dây.
Do đó, động cơ nên được làm nóng và bảo quản trong môi trường lạnh, đồng thời kiểm tra cuộn dây và vòng bi trước khi vận hành.
7. Nguyên nhân dẫn đến dòng điện ba pha của động cơ không cân bằng là gì?
(1) Điện áp ba pha không cân bằng;
(2) Mối hàn kém hoặc tiếp xúc kém của một nhánh pha nào đó bên trong động cơ;
(3) Ngắn mạch lần lượt của cuộn dây động cơ hoặc ngắn mạch với đất hoặc pha với pha;
(4) Lỗi đấu dây.
8. Tại sao không thể kết nối động cơ 60Hz với nguồn điện 50Hz?
Khi động cơ được thiết kế, tấm thép silicon thường được chế tạo để hoạt động trong vùng bão hòa của đường cong từ hóa. Khi điện áp nguồn không đổi, việc giảm tần số sẽ làm tăng từ thông và dòng kích thích, dẫn đến dòng điện và mức tiêu thụ đồng của động cơ tăng, cuối cùng sẽ dẫn đến tăng nhiệt độ của động cơ. Trong trường hợp nghiêm trọng, mô tơ có thể bị cháy do cuộn dây quá nóng.
9. Động cơ thiếu phase do những nguyên nhân nào?
Nguồn cấp:
(1) Công tắc tiếp xúc kém;
(2) Máy biến áp hoặc đường dây bị ngắt kết nối;
(3) Cầu chì bị đứt.
Khía cạnh động cơ:
(1) Các vít hộp nối động cơ bị lỏng và tiếp xúc kém;
(2) Hàn dây bên trong kém;
(3) Cuộn dây động cơ bị ngắt.
10. Nguyên nhân khiến động cơ rung và phát ra âm thanh bất thường là gì?
Khía cạnh cơ khí:
(1) Ổ trục được bôi trơn kém và ổ trục bị mòn;
(2) Các ốc vít bị lỏng;
(3) Có đồ lặt vặt trong động cơ.
Khía cạnh điện từ:
(1) Động cơ quá tải;
(2) Dòng điện ba pha không cân bằng;
(3) thiếu pha;
(4) Cuộn dây stato và rôto bị lỗi ngắn mạch;
(5) Phần hàn của rôto lồng sóc bị tách ra và gây gãy các thanh.
11. Trước khi khởi động động cơ cần làm những công việc gì?
(1) Đo điện trở cách điện (đối với động cơ điện áp thấp, không được thấp hơn 0.5MΩ);
(2) Đo điện áp nguồn. Kiểm tra xem hệ thống dây điện của động cơ có đúng không và điện áp nguồn có đáp ứng yêu cầu hay không;
(3) Kiểm tra xem thiết bị khởi động có ở tình trạng tốt không;
(4) Kiểm tra xem cầu chì có phù hợp không;
(5) Kiểm tra nối đất của động cơ và xem kết nối 0 có tốt không;
(6) Kiểm tra xem thiết bị truyền dẫn có bị lỗi không;
(7) Kiểm tra xem môi trường của động cơ có phù hợp không, đồng thời loại bỏ các chất dễ cháy và các đồ lặt vặt khác.
12. Những lý do khiến vòng bi động cơ quá nóng là gì?
Bản thân động cơ:
(1) Vòng trong và vòng ngoài của ổ trục quá chặt;
(2) Có vấn đề về dung sai hình dạng và vị trí của các bộ phận, chẳng hạn như đế máy, nắp cuối, trục và các bộ phận khác kém đồng trục;
(3) Lựa chọn vòng bi không phù hợp;
(4) Ổ trục được bôi trơn kém hoặc ổ trục không sạch sẽ và có cặn bẩn trong dầu mỡ;
(5) Dòng điện trục.
Cách sử dụng:
(1) Lắp đặt thiết bị không đúng cách, chẳng hạn như trục động cơ và thiết bị truyền động không đồng trục;
(2) Ròng rọc kéo quá chặt;
(3) Ổ trục không được bảo dưỡng tốt, mỡ bôi trơn không đủ hoặc quá hạn sử dụng, ổ trục bị khô và xuống cấp.
13. Nguyên nhân khiến điện trở cách điện của động cơ thấp là gì?
(1) Cuộn dây bị ẩm hoặc có nước xâm nhập;
(2) Bụi hoặc dầu tích tụ trên cuộn dây;
(3) lão hóa cách điện;
(4) Lớp cách điện của dây dẫn động cơ hoặc bảng đấu dây bị hỏng.
