Do tốc độ bay của máy bay rất nhanh và trọng lượng tổng thể rất lớn nên việc "phanh" của nó cần rất nhiều lực phanh, đặc biệt là trên các đường băng như nước, băng tuyết, chỉ có sự nhiễu loạn trên cánh mới có thể phanh được. bảng và thiết bị hạ cánh còn lâu mới đủ để đáp ứng các yêu cầu về phanh, điều này buộc chúng ta phải đề cập đến nhân vật chính của chúng ta ngày hôm nay - bộ đảo chiều lực đẩy aeroengine.
Bộ đảo ngược lực đẩy là một thiết bị giảm tốc thường được sử dụng cho máy bay lớn. Bằng cách thay đổi hướng phản lực của động cơ aeroengine từ lùi sang hướng trước, nó tạo ra lực đẩy ngược với hướng tiến của máy bay, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất giảm tốc của máy bay khi hạ cánh và thậm chí còn nhận ra "đảo chiều". ". Kể từ khi áp dụng bộ đảo chiều lực đẩy, quãng đường hạ cánh của máy bay đã được rút ngắn từ 3,000 mét xuống dưới 450 mét, với độ tin cậy "phanh" cao hơn.
Các loại đảo chiều lực đẩy
01
Bộ đảo ngược lực đẩy kiểu vách ngăn
Lực đẩy ngược kiểu vách ngăn tạo ra lực đẩy ngược bằng cách mở hai vách ngăn hình cái xô để thay đổi hướng của luồng không khí. Bộ đảo chiều lực đẩy này được lắp ở phía sau của động cơ aeroengine, cấu tạo tương đối đơn giản, độ tin cậy cao nhưng tương đối nặng và hiệu quả phanh thấp. Bộ đảo chiều lực đẩy kiểu vách ngăn chủ yếu được sử dụng trong động cơ phản lực hoặc động cơ có tỷ số bỏ qua nhỏ.
02
thác đảo ngược lực đẩy
Lực đẩy ngược theo tầng bao gồm các tầng, cửa cuộn cảm và nắp di động. Sau khi bộ đảo ngược lực đẩy được kích hoạt, nắp di động sẽ di chuyển về phía sau để lộ các tầng và cửa cuộn cảm được đóng đồng thời để chặn luồng không khí chuyển tiếp của động cơ và luồng không khí được thông suốt. Nó được xả theo hướng ngược lại với dòng thác, tạo ra lực đẩy ngược. Cấu trúc bộ đảo chiều lực đẩy kiểu tầng tương đối phức tạp, nhưng nó khéo léo và nhỏ gọn hơn, dẫn hướng luồng không khí tốt và hiệu quả phanh cao. Máy bay chở khách Boeing 747 sử dụng bộ đảo ngược lực đẩy theo tầng.
03
đẩy lùi cửa vách ngăn
Bộ đảo chiều lực đẩy kiểu vách ngăn kết hợp các đặc điểm cấu trúc của bộ đảo chiều lực đẩy kiểu vách ngăn và bộ đảo chiều lực đẩy kiểu tầng. Nó có một bộ cửa vách ngăn xung quanh nó. Luồng không khí có thể thay đổi hướng của luồng không khí và tạo ra hiệu ứng lực đẩy ngược. Độ phức tạp về cấu trúc và hiệu quả phanh của loại bộ đảo chiều lực đẩy này nằm giữa bộ đảo chiều lực đẩy kiểu tầng và bộ đảo chiều lực đẩy kiểu vách ngăn, và yêu cầu của nó đối với việc niêm phong cửa xếp là tương đối cao. Máy bay thân rộng thông thường Airbus A330 và A340 sử dụng bộ đảo chiều lực đẩy cửa vách ngăn.
