Bạn có nhận thấy rằng hầu hết những chiếc xe BMW không được trang bị lốp dự phòng? Nếu không có lốp dự phòng, sẽ không nguy hiểm nếu một chiếc lốp bị vỡ trong khi đi ra ngoài? Tại sao BMW không có cấu hình như vậy? Có phải là để giảm cấu hình?
Chúng tôi biết rằng điều này là do BMW sử dụng lốp Run-Flat (lốp chống nổ).
Lốp xe chạy bằng phẳng là gì
Một chiếc lốp xe chạy không thực sự là một chiếc lốp sẽ không bị vỡ, nhưng nó có một bên dày hơn. Khi lốp mất áp suất ngay lập tức, nó có thể hỗ trợ chiếc xe với bên cạnh dày hơn, cứu chiếc xe khỏi một vụ nổ lốp xe và mất vô lăng do thiếu không khí. Với loại lốp này, bạn có thể tiếp tục lái xe ngay cả khi lốp mất hoàn toàn áp suất và bạn cũng có thể lái xe khoảng 80 km với tốc độ dưới 80 km mỗi giờ.
Sự khác biệt giữa lốp xe chạy bộ và lốp chung
Khi lốp chung mất áp suất lốp, lốp có thể tách ra khỏi trung tâm bánh xe như bùn trong chớp mắt và chỉ có trung tâm bánh xe có thể tiếp xúc với mặt đất. Sự khác biệt lớn nhất giữa lốp xe chạy và lốp chung là nó có một bên hông rất khó khăn và hỗ trợ. Thiết kế như vậy có thể giúp lốp kết hợp với trung tâm bánh xe và cung cấp sự hỗ trợ nhất định cho chiếc xe trong trường hợp giảm lốp hoặc giảm phát đột ngột, do đó đảm bảo sự an toàn của xe.
Ưu điểm của lốp xe chạy bộ
1. Cải thiện an toàn
Trong trường hợp một cú thổi lốp cao cấp, lốp xe sẽ không bị rơi xuống đột ngột, bởi vì bên hông của nó đặc biệt dày và có sự hỗ trợ mạnh mẽ để ngăn chặn chiếc xe lăn qua.
2. Cải thiện sự thuận tiện
Bạn có thể di chuyển hơn 80 km ngay cả khi lốp xe bị xì hơi hoàn toàn, mà không cần phải dừng lại để tự thay đổi lốp xe.
3. Tăng không gian thân và giảm trọng lượng
Nếu bạn muốn một chiếc lốp dự phòng, bạn phải đặt nó vào thân cây, chiếm rất nhiều không gian thân cây. Ngoài ra, một lốp xe bình thường thường nặng khoảng 25kg, không chỉ làm tăng tải trọng và mức tiêu thụ nhiên liệu, mà còn ảnh hưởng đến tỷ lệ trọng lượng phía trước và phía sau của xe. Chúng tôi biết rằng BMW đã luôn quảng cáo tỷ lệ trọng lượng 50:50 cho các mô hình của nó. Tỷ lệ trọng lượng này có lợi cho việc cải thiện hiệu suất xử lý của xe và giới hạn tốc độ khi vào cua. Nhiều lốp 25kg trong thân cây chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến tỷ lệ cấu hình này.
Nhược điểm của lốp xe chạy bộ
1. Đẹp hơn lốp xe thông thường. 2. Bởi vì các bên đặc biệt dày, sự thoải mái không tốt như lốp xe thông thường, nhưng sự hỗ trợ cho canding là rất tốt. 3. Tiếng ồn của lốp là to. 4. Sự hao mòn nhanh hơn lốp xe thông thường. 5. Hub bánh xe bị biến dạng. Tình huống này phổ biến hơn trên các mô hình được trang bị lốp Run-phẳng. Hầu hết trong số họ là do người lái xe bỏ qua một số chướng ngại vật trên đường và vượt qua nhanh chóng khi tốc độ tương đối nhanh. Bên cạnh dày và cứng không thể hấp thụ tác động đột ngột và dữ dội, và sau đó tác động lớn được truyền đến trung tâm bánh xe, và biến dạng của nó là không thể tránh khỏi.
Thận trọng để sử dụng
Hệ thống lốp xe chạy bộ BMW (RSC) bao gồm lốp xe với các bên hông gia cố, vành đặc biệt và chỉ báo mất áp suất lốp (RPA); So với các lốp trước đây, nó có những lợi thế rõ ràng về an toàn, không gian và trọng lượng và khả năng di chuyển giải cứu neo. Trong điều kiện lái xe bình thường, lốp xe phẳng ít nhất có thể cung cấp các đặc điểm tương đương với lốp xe truyền thống. Ngoài ra, nó có thể đảm bảo rằng chiếc xe tiếp tục lái một cách hoàn toàn an toàn và có thể điều khiển được khi một hoặc nhiều lốp xe bị suy giảm hoàn toàn.
RPA có thể đảm bảo rằng chiếc xe tiếp tục di chuyển lên tới 1000km trong trường hợp giảm dần.
Cần lưu ý rằng:
Màn hình áp suất lốp RPA không đo áp suất lốp thực tế, nó chỉ có thể chỉ ra tình huống áp suất của lốp đã thay đổi đáng kể so với các lốp khác. Điều này có thể phát hiện kịp thời vấn đề phổ biến về mất áp lực trong quá trình lái xe và thiệt hại lốp do nó gây ra. Do đó, nên kiểm tra áp suất lốp ít nhất một lần một tháng và khởi tạo lại RPA.
Miễn là áp lực của lốp xe thay đổi đáng kể so với các lốp khác, một cảnh báo sẽ được đưa ra thông qua đèn cảnh báo trong cụm dụng cụ, do đó có thể phát hiện mất áp suất chậm trước.
