Nói đến công nghệ tăng áp, nhiều người đam mê ô tô đã biết nguyên lý hoạt động của nó, đó là sử dụng khí thải của động cơ để đẩy các cánh tuabin quay, từ đó điều khiển máy nén khí hoạt động, tăng lượng khí nạp vào động cơ và cuối cùng là cải thiện hiệu suất cháy và hiệu suất của động cơ đốt trong. Công suất ra.
Công nghệ tăng áp cho phép động cơ đốt trong hiện đại giảm dung tích và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mà vẫn đạt được công suất đầu ra thỏa đáng.
Với sự phát triển dần dần của công nghệ, công nghệ tăng áp cũng đã ra đời nhiều loại như tua bin đơn, tua bin đôi, siêu tăng áp, siêu tăng áp điện, v.v.
Điều chúng ta sẽ nói hôm nay là công nghệ tăng áp nổi tiếng~
Tại sao lại có hiện tượng tăng áp?
Nguyên nhân lớn nhất khiến siêu tăng áp ra đời là do tăng áp thông thường gặp phải vấn đề "turbo lag". Khi động cơ ở tốc độ thấp, năng lượng khí thải tạo ra không đủ để tuabin thiết lập áp suất dương, độ trễ tăng tốc sẽ xảy ra và công suất sẽ không đủ mạch lạc.
Để giải quyết vấn đề này, các kỹ sư ô tô đã nghĩ ra nhiều giải pháp, chẳng hạn như lắp hai tuabin vào động cơ. Tua bin nhỏ có thể đạt được mức tăng áp ở dải tốc độ thấp, sau đó chuyển sang tua bin lớn khi tốc độ tăng lên.
Một số hãng ô tô đã thay thế tua bin khí thải bằng tua bin điện để tua bin phản ứng nhanh hơn.
Một số hãng ô tô kết nối tuabin với động cơ để tạo thành công nghệ siêu tăng áp.
Bộ siêu tăng áp huy hoàng một thời
Có ba loại siêu tăng áp cơ học chính: siêu tăng áp loại Lu, siêu tăng áp Roots và siêu tăng áp ly tâm. Hầu hết các bộ tăng áp cơ học được sử dụng trên ô tô du lịch đều là bộ tăng áp ly tâm.
Nguyên lý của nó tương tự như tuabin khí thải. Nó cũng hút không khí vào máy nén thông qua chuyển động quay của các cánh tuabin để tăng áp. Tuy nhiên, sức mạnh dẫn động cánh quạt không còn là khí thải mà đến từ chính động cơ. Miễn là động cơ còn hoạt động, bộ siêu nạp Nó có thể cung cấp khả năng tăng tốc ổn định và không còn bị giới hạn bởi lượng khí thải, do đó loại bỏ đáng kể vấn đề "độ trễ turbo".
hình ảnh
Vào thời điểm đó, nhiều hãng xe như Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Volvo, Nissan, Volkswagen, Toyota đều tung ra phiên bản tăng áp cho các mẫu xe của mình. Tuy nhiên, bộ tăng áp nhanh chóng bị loại bỏ ngay sau đó, chủ yếu vì hai lý do:
hình ảnh
1
Lấy công suất động cơ
Trước hết, bộ tăng áp được dẫn động bởi trục khuỷu động cơ và tiêu thụ công suất của chính động cơ nên chỉ có thể sánh được với động cơ phân khối lớn;
hình ảnh
Ví dụ: động cơ V8 có công suất định mức 400 mã lực có thể tăng lên 500 mã lực thông qua tăng áp, nhưng động cơ 2.0L có công suất 200 mã lực có thể tăng lên 300 mã lực thông qua tăng áp. Trong môi trường chung ngày nay, động cơ phân khối lớn không còn khả năng tự tồn tại, khiến bộ tăng áp thậm chí còn có ít chỗ hơn để tồn tại.
hình ảnh
2
Chuyển đổi điện khí hóa
Một nguyên nhân khác là tác động của chuyển đổi điện khí hóa. Chúng ta có thể thấy nhiều mẫu xe ban đầu được tăng áp cơ học đã được thay thế bằng công nghệ tăng áp điện.
hình ảnh
Ví dụ, Audi Q5, Volvo XC90 và thậm chí cả Land Rover Defender vốn khăng khăng về việc tăng áp cũng đã hủy bỏ phiên bản tăng áp của động cơ V8. Bằng cách lắp đặt một động cơ điện trên tuabin, việc truyền động của các cánh tuabin được truyền tới động cơ điện và toàn bộ công suất của động cơ sẽ được truyền tới đầu bánh xe. Bằng cách này, không chỉ tốc độ tăng áp nhanh hơn mà sức mạnh của động cơ cũng không bị chiếm dụng. Có thể nói một mũi tên giết hai con chim.
hình ảnh
Ngày càng có ít mẫu siêu nạp trên thị trường. Người ta nói rằng Ford Mustang có thể được trang bị động cơ V8 5.{1}}lít và bộ tăng áp cũng có thể quay trở lại.
hình ảnh
Siêu tăng áp, từng được coi là độc quyền của các mẫu xe cao cấp hàng đầu, dường như là điều mà ít hãng xe nào sẵn lòng nhắc tới nữa. Với sự sụp đổ của các mẫu xe phân khối lớn, khả năng tăng áp có thể sớm không còn tồn tại.
hình ảnh
Biên tập ảnh Che Mei's WeChat: chinaoyx (bấm ← để thêm bạn bè/tham gia nhóm)
Nhóm QQ giao lưu với người chụp ảnh: 136291581
lịch
Tỷ lệ giữ giá của xe cũ đã sụp đổ hoàn toàn. Chi phí dùng thử và sai sót sẽ tăng gấp đôi khi mua ô tô vào năm 2024?
lịch sử
Trong bảng xếp hạng độ tin cậy ô tô JD Power 2024, TA vẫn đứng đầu, các mẫu xe châu Âu có thành tích kém
nghệ thuật
Giá ô tô liệu có giảm nữa vào năm 2024? Thị trường ô tô sẽ thay đổi thế nào?
chương
Sau khi Gaohe ngừng hoạt động và sản xuất, gần như ô tô mới đã được bán với giá 199 RMB,000. Đã đến lúc mua xe điện cao cấp ở mức đáy?
hình ảnh
Tôi nên làm gì nếu có vết xước nhỏ trên thân xe? Đến tiệm sửa chữa? Hay bảo hiểm?
Trên thực tế, những vết xước nhỏ không cần tốn nhiều công sức và có thể tự sửa chữa dễ dàng. Hôm nay tôi xin giới thiệu đến các bạn một sản phẩm sửa chữa vết xước tốt:
