Vòng bi quá nóng, giống như một cơn "sốt" bất thường là một trục trặc phổ biến và nghiêm trọng trong thiết bị quay. Xử lý không đúng cách thường dẫn đến lãng phí công sức, giảm tuổi thọ vòng bi, tăng chi phí bảo trì và thậm chí là cháy vòng bi.
Do đó, việc nhanh chóng xác định nguyên nhân gây ra sự cố và thực hiện các biện pháp thích hợp để giải quyết là rất quan trọng để đảm bảo thiết bị hoạt động liên tục và an toàn.
01
Vòng bi quá nóng-Thủ phạm là đây
Có nhiều nguyên nhân khiến vòng bi quá nóng. Dưới đây là một số vấn đề phổ biến:
►Bôi trơn kém
Bôi trơn có tác động đáng kể đến tuổi thọ ổ trục, ma sát, mài mòn và độ rung. Bôi trơn tốt là điều cần thiết cho hoạt động bình thường của vòng bi. Thống kê cho thấy khoảng 40% lỗi vòng bi có liên quan đến việc bôi trơn kém.
Các chức năng chính của bôi trơn cho vòng bi bao gồm:
1) Ngăn ngừa ăn mòn kim loại;
2) Ngăn chặn sự xâm nhập của vật thể lạ, đóng vai trò bịt kín;
3) Tản nhiệt ma sát, ngăn nhiệt độ ổ trục tăng quá mức;
4) Giảm ma sát và mài mòn, kéo dài tuổi thọ vòng bi.
Các yếu tố phổ biến gây ra bôi trơn ổ trục kém bao gồm:
1) Thiếu dầu bôi trơn (mỡ bôi trơn);
2) Tắc nghẽn đường bôi trơn do vật lạ;
3) Vấn đề về chất lượng dầu bôi trơn (mỡ);
4) Không bổ sung dầu bôi trơn (mỡ bôi trơn) đúng thời hạn;
5) Các tạp chất trong dầu bôi trơn (mỡ bôi trơn).
►Mang vòng bi
Vòng bi là thành phần quan trọng được sử dụng trong các máy móc lớn và nhỏ khác nhau. Một số máy móc (chẳng hạn như máy nghiền) hoạt động trong môi trường bụi bặm. Khi bụi mịn xâm nhập vào vỏ ổ trục-tốc độ cao, nó sẽ làm hỏng dầu hoặc mỡ bôi trơn, dẫn đến khả năng bôi trơn kém và sau đó là mòn vòng bi.
Nếu ổ trục tiếp tục hoạt động trong điều kiện bị mòn, ma sát và nhiệt tăng sẽ khiến nhiệt độ ổ trục tăng lên.
►Cài đặt không đúng cách
Lắp đặt không đúng cách là một nguyên nhân quan trọng khác gây ra quá nhiệt vòng bi. Việc lắp đặt ổ trục đúng cách sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của nó và độ chính xác của máy chủ; do đó, các đường tâm của trục và lỗ ổ trục phải thẳng hàng trong quá trình lắp đặt.
Nếu vòng bi được lắp đặt không đúng cách hoặc có độ chính xác thấp, chúng sẽ bị lệch, tạo ra mô-men xoắn trong quá trình quay, dẫn đến quá nhiệt hoặc mòn. Ngoài ra, vòng bi sẽ rung, tăng tiếng ồn và nhiệt độ tăng dần.
►Làm mát không đủ
Làm mát không đủ thường biểu hiện như: đường ống bị tắc, bộ làm mát không phù hợp và hiệu suất làm mát kém.
Sự tích tụ cặn và tắc nghẽn trong bộ làm mát ống bôi trơn sẽ làm giảm hiệu quả làm mát, đặc biệt phổ biến trong quá trình sản xuất vào mùa hè. Một số nhà sản xuất dùng đến cách tăng kích thước của bộ làm mát hoặc kết nối chúng song song để cải thiện khả năng làm mát.
Sự tích tụ cặn nghiêm trọng trong các bộ làm mát, dẫn đến cảnh báo nhiệt độ vòng bi cao thường xuyên, là một vấn đề phổ biến ở nhiều địa điểm sản xuất. Một giải pháp hiệu quả hơn là thực hiện làm sạch bằng axit và tẩy cặn máy làm mát trước mỗi mùa hè.
►Rung quá mức
Ví dụ, căn chỉnh khớp nối kém, mất cân bằng động và tĩnh của rôto, độ cứng của nền kém, chân đế lỏng lẻo, rung lắc và đột biến quay.
Một số rôto, trong quá trình vận hành, có thể gặp lực ly tâm không đều do môi trường ăn mòn, mài mòn do tạp chất rắn hoặc trục bị cong. Điều này có thể dẫn đến vòng bi quá nóng, rung lắc, mòn mương nghiêm trọng và thậm chí hỏng hóc.
►Chậm trễ kiểm tra và thay thế
Nếu vòng bi có hiện tượng nứt vỡ do mỏi nghiêm trọng, ăn mòn do oxy hóa, mòn rỗ, nứt hoặc có tiếng ồn quá mức, không thể điều chỉnh được thì việc không thay thế chúng kịp thời sẽ gây ra hiện tượng quá nhiệt, tiếng ồn và rung động bất thường, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất bình thường.
Ngoài ra, việc tháo vòng bi không đúng cách và rung động do bu lông nền thiết bị lỏng lẻo cũng có thể dẫn đến các vết lõm trên rãnh vòng bi và các bộ phận lăn, đồng thời gây nứt các rãnh vòng bi bên trong và bên ngoài. Vòng bi cần được kiểm tra theo lịch trình quy định trong quá trình vận hành.
►Chất lượng vòng bi kém
Vòng bi lăn hoạt động dưới áp suất tiếp xúc xen kẽ cao trong thời gian dài, với các bộ phận tiếp xúc điểm hoặc đường. Độ chính xác, tuổi thọ và độ tin cậy của thiết bị chính phần lớn phụ thuộc vào vòng bi. Do đó, việc kiểm tra cẩn thận là rất quan trọng trong quá trình mua sắm và nghiệm thu vòng bi, đảm bảo sử dụng các sản phẩm-có chất lượng cao, đủ tiêu chuẩn từ các nhà sản xuất có uy tín.
►Lựa chọn vòng bi không phù hợp
Khi lựa chọn vòng bi, hãy chú ý đến tốc độ giới hạn và khả năng chịu tải của chúng. Không sử dụng chúng ở tốc độ quá cao hoặc chịu tải quá mức, vì điều này sẽ chỉ làm giảm tuổi thọ của chúng và phản tác dụng.
02
Lời khuyên cho vòng bi làm mát
Khi nhiệt độ vòng bi cao, trước tiên hãy giải quyết các vấn đề sau:
►Bôi trơn không đúng cách: Quá nhiều hoặc quá ít mỡ bôi trơn
Vỏ ổ trục cần được bôi trơn thường xuyên theo yêu cầu vận hành. Đôi khi, ngay cả sau khi bôi trơn, nhiệt độ ổ trục vẫn có thể cao, chủ yếu là do-bôi trơn quá mức.
Trong trường hợp này, nhiệt độ sẽ liên tục tăng lên, đạt đến một điểm nhất định (thường cao hơn nhiệt độ hoạt động bình thường khoảng 10 độ ~ 15 độ), sau đó không đổi và giảm dần.
►Mỡ không phù hợp hoặc bị nhiễm bẩn:
Mỡ bôi trơn không phù hợp sẽ không tạo thành màng bôi trơn đồng nhất, không làm giảm ma sát và mài mòn bên trong, dẫn đến bôi trơn không đủ và tăng nhiệt độ ổ trục.
Khi trộn lẫn nhiều loại dầu mỡ khác nhau, phản ứng hóa học có thể xảy ra khiến dầu mỡ bị biến chất, vón cục và giảm hiệu quả bôi trơn.
Dầu mỡ bị nhiễm bẩn cũng có thể khiến nhiệt độ vòng bi tăng lên. Bụi rơi vào dầu mỡ trong quá trình-thêm dầu mỡ có thể gây nhiễm bẩn dầu mỡ, dẫn đến hư hỏng dầu mỡ bên trong vỏ ổ trục, làm hỏng chất bôi trơn ổ trục và làm tăng nhiệt độ.
Vì vậy nên lựa chọn loại mỡ thích hợp. Trong quá trình bảo trì, vỏ ổ trục và ổ trục phải được làm sạch, đồng thời phải kiểm tra và làm sạch các đường dầu mỡ. Không được trộn lẫn các loại dầu mỡ khác nhau. Nếu thay đổi loại mỡ khác thì trước hết phải làm sạch mỡ ban đầu. Cần bổ sung dầu mỡ thường xuyên trong quá trình vận hành và bảo trì, đồng thời, dầu mỡ phải được bảo quản đúng cách bằng các biện pháp chống ẩm và chống bụi-và chống bụi.
►Làm mát không đủ:
Kiểm tra tắc nghẽn trong đường ống và xem nhiệt độ nước đầu vào và nước trở về có vượt quá tiêu chuẩn hay không.
Nếu bộ làm mát không phù hợp và hiệu quả làm mát kém, không đáp ứng được yêu cầu sử dụng thì cần thay thế kịp thời hoặc lắp đặt bộ làm mát mới song song. Đối với quạt hướng trục, cũng cần kiểm tra cách điện và độ kín của trụ lõi trung tâm.
►Nếu các khía cạnh trên không có vấn đề gì, hãy kiểm tra khớp nối:
Sự căn chỉnh của khớp nối phải đáp ứng các tiêu chuẩn quy trình. Khi căn chỉnh quạt hướng trục, khớp nối thủy lực, v.v., độ giãn nở nhiệt của thiết bị trong quá trình vận hành cũng cần được xem xét.
Do sự giãn nở nhiệt, phía cánh quạt của quạt hút cảm ứng dâng lên, làm cho vỏ ổ trục nâng lên. Tương tự, trong quá trình vận hành, nhiệt độ của khớp nối thủy lực tăng lên khiến vỏ ổ trục giãn nở và ổ trục tăng lên. Do đó, động cơ phải được đặt ở vị trí cao hơn trong quá trình căn chỉnh và mức phụ cấp phải được xác định dựa trên đặc tính của thiết bị và các thông số nhiệt độ vận hành.
03
Những gì cần được xem xét trong quá trình kiểm tra vòng bi?
►Chất lượng vòng bi
Đầu tiên, kiểm tra mỡ bôi trơn xem có bị hư hỏng, vón cục và tạp chất không. Điều này rất quan trọng để xác định nguyên nhân gây hư hỏng vòng bi.
Thứ hai, kiểm tra độ bám và độ mòn của ổ trục; kiểm tra độ hoàn thiện bề mặt của vòng trong và vòng ngoài, con lăn và lồng xem có vết nứt, rỉ sét, bong tróc, rỗ, đổi màu do quá nhiệt và các khuyết tật khác không. Đo khe hở vòng bi để đảm bảo nó nằm trong thông số kỹ thuật. Kiểm tra ống lót xem có bị mòn, rỗ và bong tróc không. Nếu tìm thấy bất kỳ thứ nào trong số này, hãy thay thế ổ trục.
►Vòng bi phù hợp
Sự phù hợp giữa đường kính trong của ổ trục và trục cũng như giữa đường kính ngoài của nó và vỏ là rất quan trọng trong quá trình lắp đặt ổ trục. Khi khớp nối quá lỏng, hiện tượng trượt tương đối sẽ xảy ra giữa các bề mặt tiếp xúc, hiện tượng này được gọi là hiện tượng rão.
Creep, một khi nó xảy ra, sẽ làm mòn các bề mặt tiếp xúc, làm hỏng trục hoặc vỏ. Hơn nữa, các hạt mài mòn có thể xâm nhập vào bên trong ổ trục, gây ra nhiệt, rung và cuối cùng là hỏng hóc.
Sự lắp ghép quá mức sẽ làm cho đường kính vòng ngoài giảm hoặc đường kính vòng trong tăng lên, làm giảm độ hở bên trong của ổ trục.
Để chọn ổ trục phù hợp cho ứng dụng của nó, phải xem xét nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm tính chất và độ lớn của tải trọng ổ trục, điều kiện nhiệt độ và trạng thái quay của vòng trong và vòng ngoài.
►Điều chỉnh khe hở vòng bi
Nếu khe hở ổ trục quá nhỏ, sự mất mát ma sát cắt quá mức của dầu mỡ trong khe hở cũng sẽ khiến ổ trục bị quá nóng. Đồng thời, khe hở nhỏ hơn sẽ làm giảm lượng dầu mỡ, không thể tản nhiệt hiệu quả do ma sát tạo ra, càng làm tăng thêm nhiệt độ của ổ trục.
Tuy nhiên, khe hở quá lớn sẽ làm thay đổi đặc tính động của ổ trục, gây mất ổn định rôto. Vì vậy, cần phải chọn khe hở vòng bi thích hợp dựa trên các thiết bị và điều kiện vận hành khác nhau.
