Căng các bộ phận dập là một khiếm khuyết chất lượng phổ biến trong quá trình sản xuất, thường gặp ở các nhà sản xuất ô tô lớn. Một mặt, nó làm giảm tính ổn định và hiệu quả sản xuất của quy trình sản xuất, tỷ lệ phế phẩm của các bộ phận tăng lên. Mặt khác, nó sẽ khiến khuôn bị mài mòn nghiêm trọng hơn, làm giảm tuổi thọ của khuôn và độ chính xác của các bộ phận dập, đồng thời tăng số lần sửa chữa khuôn và thời gian ngừng sản xuất.
Bản chất của hiện tượng ngủ trưa là do sự bám dính cục bộ (tắc) trên bề mặt phôi và khuôn. Có nhiều cách để cải thiện vấn đề ngủ trưa. Nguyên tắc cơ bản là thay đổi bản chất của cặp ma sát giữa khuôn và bộ phận được xử lý, sao cho cặp ma sát được làm bằng vật liệu không dễ bám dính. thay thế. Sau khi khuôn đi vào giai đoạn gỡ lỗi của địa điểm sản xuất, thường có các phương pháp sau để cải thiện vấn đề chọn: 1. Thay đổi vật liệu khuôn và tăng độ cứng của khuôn; 2. Xử lý bề mặt khuôn, chẳng hạn như mạ crôm cứng, PVD và TD; Lớp phủ bằng lớp phủ nano, chẳng hạn như công nghệ RNT, v.v.; 4. Thêm một lớp chất khác giữa khuôn và các bộ phận đã xử lý để tách các bộ phận đã xử lý ra khỏi khuôn (chẳng hạn như bôi dầu bôi trơn hoặc chất bôi trơn đặc biệt hoặc thêm một lớp PVC và các vật liệu khác); 5. Sử dụng tấm thép tráng tự bôi trơn.
Về vật liệu khuôn, thép khuôn SKD11, CR12MOV, v.v. được công nhận là vật liệu chống mài mòn và chống tắc nghẽn. Sau khi xử lý nhiệt, độ cứng có thể đạt khoảng HRC58-63 độ cứng crom. Những vật liệu như vậy có thể được sử dụng khi khuôn nhỏ và hình dạng của bộ phận tương đối đơn giản. Tuy nhiên, vật liệu này rất khó gia công sau khi xử lý nhiệt, rất giòn, dễ nứt, giá thành cao và kích thước hạn chế, loại vật liệu này sau khi xử lý nhiệt có độ biến dạng lớn, công việc nghiên cứu và phát triển sau khi xử lý nhiệt là rất lớn .
Hình dạng của bảng điều khiển bên trong của ô tô tương đối phức tạp và ngày càng có nhiều tấm thép cường độ cao được sử dụng. Loại bộ phận này có yêu cầu cao hơn về hiệu suất tổng thể của khuôn. Nó thường thông qua một cấu trúc khảm. Quy trình xử lý bề mặt của lớp phủ hiện tại bao gồm TD, mạ Chrome cứng, thấm nitơ, PVD, v.v.
Xử lý TD là tên viết tắt của Quy trình phủ cacbua khuếch tán nhiệt (Quy trình phủ cacbua khuếch tán nhiệt). Công nghệ này lần đầu tiên được phát triển và cấp bằng sáng chế bởi Viện Nghiên cứu Trung ương Toyota tại Nhật Bản vào những năm 1970. Nó còn được gọi là Quy trình khuếch tán Toyota, viết tắt là TD. Quá trình, tức là xử lý TD. Nó còn được gọi là kim loại thấm muối nóng chảy ở nước ta. Bất kể tên của nó là gì, nguyên tắc của nó là đặt phôi vào hỗn hợp borax nóng chảy và tạo thành lớp phủ cacbua kim loại trên bề mặt phôi thông qua khuếch tán nhiệt độ cao.
Các đặc điểm chính của xử lý lớp phủ TD là: độ cứng của lớp phủ cao, HV có thể đạt khoảng 3000, khả năng chống mài mòn, độ bền kéo, khả năng chống ăn mòn và các đặc tính khác cao, và tuổi thọ của lớp phủ TD là khoảng 100.000 chiếc; nhưng Xử lý lớp phủ TD có yêu cầu cao đối với vật liệu khuôn và ứng suất nhiệt, ứng suất chuyển pha và thay đổi thể tích cụ thể được tạo ra trong quá trình xử lý nhiệt độ cao sẽ dễ gây biến dạng hoặc thậm chí nứt khuôn trong quá trình xử lý nhiệt. Cũng sẽ có vết nứt. Xử lý lớp phủ TD có yêu cầu cao về chất lượng xử lý và hình dạng của khuôn; Ngoài ra, rất khó xử lý sau khi xử lý lớp phủ TD, không đáp ứng được nhu cầu thay đổi thiết kế, điều chỉnh và sửa chữa khuôn. Đối với khuôn có các phương pháp xử lý bề mặt khác, cần loại bỏ hoàn toàn lớp xử lý bề mặt ban đầu, nếu không sẽ ảnh hưởng đến chất lượng bề mặt của tấm ốp TD. Ngoài ra, công nghệ xử lý lớp phủ TD nói chung sẽ làm giảm tuổi thọ sau khi xử lý 3-4.
PVD (Lắng đọng hơi vật lý) là phương pháp lắng đọng hơi vật lý và lớp phủ PVD là lớp phủ bề mặt được sản xuất bằng phương pháp lắng đọng hơi vật lý. Nó có hiệu suất chống co giãn tốt và độ cứng của lớp phủ có thể cao tới HV2000-3000 hoặc thậm chí cao hơn, do đó, nó có khả năng chống mài mòn tuyệt vời và nhiệt độ xử lý của nó tương đối thấp, biến dạng của vật liệu được xử lý phôi nhỏ, có thể gia công nhiều lần mà không ảnh hưởng đến tuổi thọ. và các ưu điểm khác, nhưng lực liên kết giữa lớp phủ và chất nền kém, dễ làm lớp phủ bị bong ra khi sử dụng trên khuôn vẽ sâu và khuôn có áp suất tạo hình cao, không phát huy được khả năng chống biến dạng và tác dụng chống mài mòn.
lớp phủ PVD
Kích thước của khuôn tấm bên ngoài thường lớn. Nếu sử dụng cấu trúc khảm, sẽ có lực căng ở đường nối, vì vậy hầu hết chúng đều sử dụng cấu trúc tổng thể và vật liệu thường được làm bằng gang như gang dẻo. Độ cứng của bộ phận tiếp liệu tạo hình có thể đạt khoảng HRC50-55 độ sau khi dập tắt ngọn lửa.
Hầu hết quá trình xử lý bề mặt của khuôn tấm bên ngoài của cấu trúc tổng thể đều áp dụng quy trình mạ crom cứng, nhưng hiệu quả làm cứng bề mặt của nó bị hạn chế và độ cứng bề mặt là khoảng 1000HV. Ngoài ra, lớp mạ crom cứng được kết hợp cơ học với vật liệu đế khuôn, rất dễ dàng Một khi lớp mạ rơi ra, hiệu quả chống trầy xước sẽ bị mất. Khi lớp làm cứng bề mặt bị mòn, độ nhám sẽ xuất hiện trở lại và tuổi thọ của lớp làm cứng bề mặt nói chung là khoảng 50,000 đến 100.000 đơn vị.
trình duyệt Chrome
RNT là một công nghệ mới nổi trong những năm gần đây. Nguyên tắc hoạt động của nó là sau khi phủ chất lỏng phủ RNT lên khoang khuôn, các phân tử nano của lớp phủ được khuếch tán bằng áp suất và tác động lên bề mặt khuôn để tạo thành lớp phủ cacbua kim loại nano. Quá trình mở rộng từ trong ra ngoài, độ dày và độ cứng thay đổi theo Thời gian làm việc của khuôn tăng lên, độ dày của lớp phủ là 0.1-1μm và độ cứng của khuôn lớp phủ là HV1100-1600. Ngay cả khi khuôn chịu tải trọng lớn, lớp phủ trên bề mặt sẽ không bị bong ra và hỏng do biến dạng dẻo của đế. Độ dày và độ cứng của nó tăng theo thời gian làm việc của khuôn và số lớp phủ từ trong ra ngoài. Áp dụng lớp phủ RNT một lần thường có thể đảm bảo các mảnh 100-500 không bị hỏng. Tuy nhiên, việc áp dụng công nghệ này cho các bộ phận có thời gian ngủ trưa nghiêm trọng, các bộ phận tạo ra nhiệt trong quá trình sản xuất và các tấm có độ bền cực cao vẫn chưa trưởng thành và chi phí sử dụng tương đối cao.
Việc sử dụng chất bôi trơn hợp lý trong quá trình sản xuất có thể cải thiện hiệu quả các điều kiện ma sát và giảm hiện tượng mờ. Chức năng chính của nó là tách các cặp tiếp xúc bằng màng dầu bôi trơn. Tra dầu thường được thực hiện thủ công hoặc bằng thiết bị tự động trên dây chuyền. Ngoài ra, việc sử dụng chất bôi trơn cũng có thể làm giảm các vết thâm và các vấn đề nứt nẻ một cách hiệu quả. Tuy nhiên, việc sử dụng chất bôi trơn sẽ khiến môi trường bẩn và trơn trượt. Để cải thiện tác động của lớp phủ dầu đối với môi trường làm việc, các công ty thép như Baosteel, Sắt thép Vũ Hán và Sắt thép Maanshan đã phát triển các tấm thép tự bôi trơn trong những năm gần đây. Việc sử dụng các tấm thép tráng tự bôi trơn có đặc tính tự bôi trơn tuyệt vời. Các đặc tính như chống ăn mòn, chống dấu vân tay, khả năng định dạng xử lý và khả năng sơn, v.v. Chủ yếu là lăn một lớp phủ hữu cơ lên tấm thép và không cần bôi dầu bôi trơn trong quá trình dập. Tuy nhiên, chi phí sử dụng cao hơn một chút và nó chưa được sử dụng rộng rãi.
Do có nhiều loại tải trọng đúc và vật liệu đúc, loại hoặc một số biện pháp được sử dụng để giải quyết vấn đề biến dạng phôi, ngoài việc xem xét hiệu quả của hiệu ứng, kích thước lô của sản phẩm, độ khó thực hiện và kinh tế cũng phải được xem xét. và các vấn đề khác, và cuối cùng chọn phương pháp phù hợp nhất.
