Hai ngày diễn ra Thế vận hội Tokyo đang diễn ra sôi nổi, và họ đã thực sự thu hút rất nhiều sự chú ý. Rốt cuộc, quyền sở hữu huy chương vàng Olympic và phong cách chiến đấu trên sân chạm đến trái tim của mọi người. Trên thực tế, trong hai ngày qua, một sự kiện lớn đã diễn ra trong ngành sản xuất hàng không của nước ta. Vào ngày 27 tháng 7, Tập đoàn Phát triển Hàng không Trung Quốc đã thông báo rằng máy bay trực thăng hai động cơ AES100 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên. bước.
Động cơ AES100
Động cơ AES100 là động cơ tăng áp dân dụng tiên tiến 1000kW đầu tiên của đất nước tôi với khả năng cạnh tranh quốc tế và quyền sở hữu trí tuệ hoàn toàn độc lập, có thể đáp ứng các yêu cầu về sức mạnh của máy bay trực thăng hai động cơ 5-6 tấn và 3-4 tấn một động cơ.
Loại động cơ này, mức tiêu thụ nhiên liệu và các chỉ số kỹ thuật khác đã đạt đến cấp độ công nghệ động cơ turboshaft thế hệ thứ tư quốc tế, được trang bị hệ thống quản lý sức khỏe độc lập; giá mục tiêu tương đương với động cơ nước ngoài có cùng công suất, chi phí vận hành và bảo trì thấp, và nền kinh tế tốt trong suốt vòng đời; Phát triển được thực hiện theo đúng yêu cầu về khả năng bay, thời gian trung bình giữa các thất bại vượt quá 550 giờ và toàn bộ phong bì là an toàn và đáng tin cậy.
Đã không hoạt động trong nhiều năm, sự phát triển hàng không của Trung Quốc đã dần cho chúng ta thấy kết quả trong hai năm qua. Tin tốt cuối cùng về sự phát triển hàng không của đất nước tôi là vào ngày 11 tháng 3 năm 2021. Động cơ turboshaft-16 lớp công suất 1300kW của China Aviation Development đã có được giấy phép sản xuất (PC) do Hàng không Dân dụng Trung Quốc cấp, đánh dấu sự chấp thuận chính thức về sự gia nhập của Turboshaft-16 của Hàng không Dân dụng Trung Quốc. Thị trường hàng không dân dụng. Chế biến kim loại đã báo cáo: Có được giấy phép sản xuất, động cơ khí turboshaft-16 của đất nước tôi đang đến!
Dự án AES100 được thành lập vào năm 2016 và hoàn thành việc sản xuất thử nghiệm nguyên mẫu đầu tiên vào năm 2018. Nó đã vượt qua liên kết chính của bài kiểm tra máy mới, đang chạy theo chương trình và đạt được 100% tốc độ thiết kế. Tốc độ đạt tiêu chuẩn, xác minh hiệu quả rằng động cơ đang ở tốc độ tối đa. Khả năng tương thích giữa máy nén, buồng đốt, tuabin khí, tuabin điện, ổ đĩa phụ kiện và các thành phần khác và kiểm soát nhiên liệu, dầu bôi trơn, không khí, điện và các hệ thống khác trong phạm vi đã tìm ra các định luật động lực rotor động cơ và thay đổi rung động.
Động cơ turboshaft dân dụng AES100 áp dụng máy nén tiên tiến, thiết kế khí động học turbo, đồng khoang chịu lực, cung cấp dầu dưới vòng, ổ đĩa phụ kiện tích hợp và các công nghệ thiết kế kết cấu khác. Nó là một động cơ turboshaft dân dụng với cấp độ tiên tiến quốc tế.
Theo quan điểm rằng có nhiều môi trường cao nguyên miền núi ở Trung Quốc, AES100 có biên độ công suất thiết kế lớn, có thể đáp ứng nhu cầu của sân bay Daocheng Yading, sân bay dân dụng cao nhất ở Trung Quốc, ở độ cao 4.411 mét. AES100 được kéo theo các yêu cầu năng lượng của máy bay trực thăng dân dụng 5-6 tấn. Nó cũng phù hợp cho máy bay trực thăng dân dụng một động cơ 3 tấn. So với các động cơ cùng loại trước đây, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm khoảng 10%; tuổi thọ được tăng từ 1000 giờ lên 3000 giờ.
Động cơ AES100
Việc phát triển động cơ máy bay rất khó khăn, có chu kỳ dài và có đầu tư lớn. Trước khi sản xuất hàng loạt, hơn 40 nguyên mẫu phải được sản xuất thử nghiệm. Thời gian thử nghiệm nguyên mẫu cần vượt quá 10.000 giờ và thời gian thử nghiệm thành phần lên tới hàng trăm ngàn giờ. Trước khi máy bay được bàn giao, có ba tài liệu kế hoạch rất quan trọng được ký kết và hoàn thành, đó là Đối tác kế hoạch an toàn (PSP), Kế hoạch chứng nhận cụ thể dự án (PSCP) và kế hoạch xác minh (Kế hoạch chứng nhận, được gọi là CP), chúng đóng một vai trò rất quan trọng trong quy trình chứng nhận loại.
Viện Nghiên cứu Động cơ Hàng không Trung Quốc đã hoàn thành việc ký kết PSP động cơ AES100 và phê duyệt tất cả 30 CP vào tháng 12 năm 2018 và tháng 3 năm 2021, làm rõ mối quan hệ hợp tác, phương pháp và phương pháp của cục và người nộp đơn trong vòng đời đầy đủ của AES100. Nguyên tắc, xác định ý tưởng xác minh tuân thủ khả năng bay của động cơ AES100, các mục công việc tuân thủ khả năng bay và kế hoạch tiến bộ.
Thỏa thuận PSCP quan trọng nhất đã được ký kết vào ngày 9 tháng 7 năm 2021, trong đó làm rõ thêm các nguyên tắc và kế hoạch cho các hoạt động pháp y động cơ AES100 tiếp theo. Hai bên sẽ tăng cường phân bổ nguồn lực và thực hiện các công tác pháp y liên quan đến kế hoạch theo nội dung và nguyên tắc hướng dẫn của PSCP. Công việc xác minh và xem xét để thúc đẩy chứng nhận khả năng bay của động cơ AES100.
Hiện tại, khả năng bay của động cơ AES100 đang tiến triển đều đặn và dự kiến sẽ có được Giấy chứng nhận khả năng bay hàng không dân dụng Trung Quốc vào năm 2024.
