Trong 170 năm kể từ khi thang máy được phát minh, sự tiện lợi mà nó mang lại luôn đi kèm với rủi ro; Những lo ngại về an toàn vẫn là mối lo ngại chính đối với người sử dụng phương thức vận tải này. Là tòa nhà cao nhất thế giới (ở độ cao 828 mét), Burj Khalifa làm thế nào để đảm bảo cả tốc độ và độ an toàn cho thang máy của mình?
Một ngày nọ vào năm 1852, Elisha Otis được người chủ của mình giao nhiệm vụ chế tạo một chiếc thang máy chở hàng. Thang máy hiện tại vào thời điểm đó mắc phải một sai sót lớn: nếu cáp nâng bị đứt, thang máy sẽ lao nhanh xuống đáy.
Otis đã thiết kế cơ cấu phanh. Anh ấy đã lắp một lò xo kiểu{1}}toa xe và một cần phanh trên bệ thang máy, kết nối chúng với các ray dẫn hướng chạy dọc theo cả hai bên của trục. Cáp nâng được gắn vào lò xo toa xe; chỉ riêng trọng lượng của bệ đã đủ để kéo căng lò xo, giữ cho nó không dính vào cần phanh. Nếu dây cáp bị đứt, lực căng trên lò xo sẽ được giải phóng, khiến cơ cấu này ngay lập tức khóa vào cần phanh và cố định chắc chắn bệ vào đúng vị trí, ngăn chặn tình trạng rơi tự do.
[Hình ảnh]
Một năm sau khi phát minh ra thiết bị phanh an toàn này, Otis thành lập Công ty Thang máy Otis.
Tại thời điểm này, bạn có thể tự hỏi: tất cả những điều này có liên quan gì đến thang máy ở Burj Khalifa?
Hóa ra, thang máy ở Burj Khalifa được sản xuất bởi Công ty Thang máy Otis.
