Vào tối ngày 28 tháng 7, Greatoo Intelligent (SZ002031) thông báo rằng ông Wu Hao, giám đốc công ty, tổng giám đốc kiêm thư ký hội đồng quản trị, đã không may qua đời khi đang làm nhiệm vụ kiểm tra công ty vào ngày 28 tháng 7.
Theo báo cáo thường niên của Greatoo Intelligence, Wu Hao 45 tuổi. Anh ấy là ứng viên có bằng thạc sĩ, kỹ sư cao cấp, nhà kinh tế học và kỹ sư xây dựng hạng nhất. Ông từng là giám sát viên đại diện cổ đông và phó chủ tịch công ty. Từ tháng 1 năm 2014, ông giữ chức vụ thư ký hội đồng quản trị công ty; từ tháng 1/2017 ông giữ chức vụ Giám đốc công ty; kể từ tháng 12 năm 2022, ông giữ chức vụ tổng giám đốc của công ty. Tháng 12 năm 2022, ông được thăng chức làm tổng giám đốc công ty. Trước khi qua đời, ông đã phục vụ ở vị trí này chưa đầy một năm.
Nguồn hình ảnh: Ảnh chụp màn hình thông báo
Theo báo chí đưa tin, Ngô Hạo qua đời vì tai nạn. Lĩnh vực kinh doanh chính của Greatoo là khuôn lốp, liên quan đến máy móc lớn. Vào ngày 28 tháng 7, Wu Hao đang trong quá trình kiểm tra công việc thì chiếc máy đột ngột khởi động khiến anh bị thương nặng và cuối cùng tử vong.
Theo thông tin công khai, tên đầy đủ của Greatoo Intelligent là Greatoo Intelligent Equipment Co., Ltd. Công ty này là doanh nghiệp sản xuất và phát triển khuôn lốp đầu tiên được niêm yết, một doanh nghiệp công nghệ cao chủ chốt của Chương trình Ngọn đuốc Quốc gia, một doanh nghiệp trình diễn đổi mới công nghệ quốc gia, và đợt đầu tiên của 15 công ty trong nước. Doanh nghiệp tiêu chuẩn công nghiệp robot công nghiệp.
Tất cả các đoàn kiểm tra được yêu cầu rút kinh nghiệm sâu sắc về vụ tai nạn, rút ra kết luận từ một trường hợp và tiếp tục gióng lên hồi chuông cảnh báo. Khi tiến hành kiểm tra an toàn và hiệu chỉnh thiết bị cơ khí phải thực hiện các biện pháp quản lý an toàn và cách ly năng lượng đối với thiết bị cơ khí, đảm bảo hiệu quả “bốn phải có” (trục phải có nắp đậy, bánh xe phải có nắp đậy; phải có mái che, có bục phải có hàng rào, có lỗ phải có mái che), “tứ bất sửa” (đang hoạt động không sửa, dưới điện áp không sửa, không sửa khi nhiệt độ cao quá lạnh, không sửa chữa nếu không có dụng cụ đặc biệt), "Cúp bốn lần" (mất điện mà không có bảo vệ khóa liên động, mất điện mà không có bảo vệ rò rỉ đất, mất điện mà không được đào tạo trước khi làm việc, mất điện mà không có quy trình vận hành an toàn).
Đồng thời, mỗi doanh nghiệp nên tổ chức cho toàn thể nhân viên tiến hành huấn luyện an toàn vận hành thiết bị cơ khí, tăng cường tuyên truyền phòng ngừa tai nạn thương tích cơ khí, nhận biết các yếu tố rủi ro trong quá trình vận hành, nâng cao nhận thức về an toàn của nhân viên, ngăn ngừa những trường hợp tương tự. tai nạn từ xảy ra.
Thiết bị cơ khí phổ biến gây hư hỏng cơ học:
Chấn thương cơ học chủ yếu đề cập đến các chấn thương dưới dạng chèn ép, va chạm, cắt, vướng víu, vặn, mài, cắt, đâm, v.v. do các bộ phận chuyển động (đứng yên), dụng cụ và các bộ phận đã qua xử lý của thiết bị cơ khí tiếp xúc trực tiếp với cơ thể con người.
Các bộ phận truyền động lộ ra ngoài (chẳng hạn như bánh răng, trục, bánh xích, v.v.) và các bộ phận chuyển động qua lại của các loại máy quay khác nhau có thể gây ra tổn thương cơ học cho cơ thể con người.
Các thiết bị cẩu khác nhau và cáp treo hỗ trợ;
Các loại thiết bị mài cắt quay, thiết bị khoan, dụng cụ điện cầm tay;
Máy hàn tự hành, máy cán tôn, máy xén tôn, máy nén khí;
Và búa, cưa tay, xà beng, kìm và các dụng cụ khác.
Trong quá trình sử dụng các thiết bị và dụng cụ này, nếu thao tác không đúng cách hoặc bất cẩn sẽ xảy ra hư hỏng cơ học, tần suất xảy ra tương đối cao, một số sẽ gây thương tích nặng cho người.
Phân tích nguyên nhân của các tai nạn chấn thương cơ học
1. Hành vi mất an toàn của con người
hình ảnh
Có hai nguyên nhân chủ yếu là do lỗi vận hành của nhân viên và do nhầm lẫn vào khu vực nguy hiểm.
Các nguyên nhân chính gây ra lỗi của con người là:
1 Tiếng ồn do máy tạo ra làm tê liệt nhận thức và thính giác của người điều khiển, khiến việc phán đoán trở nên khó khăn hoặc sai lầm.
2 Sai lầm do thao tác hoặc điều khiển máy móc dựa trên thông tin sai hoặc không đầy đủ.
3 Lỗi hiển thị của màn hình cơ học, tín hiệu chỉ báo, v.v. khiến người vận hành sử dụng sai.
4. Việc nhận biết và tiêu chuẩn hóa hệ thống điều khiển và thao tác kém khiến người vận hành mắc lỗi vận hành.
5 Thời gian eo hẹp nên các vấn đề được giải quyết mà không được xem xét đầy đủ.
6 Lỗi vận hành do không nhận thức được sự nguy hiểm khi di chuyển máy móc.
hình ảnh
7 Công nghệ không lành nghề và phương pháp vận hành không phù hợp.
8 Chuẩn bị không đầy đủ, sắp xếp sơ sài và sai sót trong vận hành do vội vàng.
9 Quy trình vận hành không phù hợp, giám sát và kiểm tra không đầy đủ và hoạt động bất hợp pháp.
10 Đặt máy ở trạng thái không an toàn một cách giả tạo, chẳng hạn như tháo nắp an toàn, cắt thiết bị khóa liên động, v.v. Đi đường tắt, tìm kiếm sự thuận tiện, bỏ qua các quy trình an toàn, chẳng hạn như không khởi động, không thay thế phân tích, v.v.
Những lý do chính để đi lạc vào khu vực nguy hiểm là:
1 Các thay đổi trong hoạt động của máy, chẳng hạn như đi lạc vào vùng nguy hiểm khi thay đổi điều kiện vận hành hoặc cải tiến các thiết bị an toàn.
2. Tâm lý tiết kiệm khó khăn và đi đường tắt. Đối với những máy quen thuộc, một số chương trình sẽ bị cố ý bỏ qua và đi lạc vào vùng nguy hiểm.
3 Khu vực nguy hiểm bị lãng quên theo phản xạ có điều kiện hoặc khu vực nguy hiểm không được chỉ dẫn và người điều khiển đi nhầm vào.
4. Hoạt động đơn điệu và nhàm chán khiến người vận hành mệt mỏi và đi lạc vào vùng nguy hiểm.
5 đi lạc vào khu vực nguy hiểm do lỗi thị giác hoặc thính giác do ảnh hưởng vật lý hoặc môi trường.
6 Tư duy và trí nhớ sai lầm, đặc biệt với những người thợ mới chưa quen với máy và thao tác rất dễ đi lạc vào vùng nguy hiểm.
7 Chỉ huy ra lệnh sai, người điều khiển không chống cự được và đi lạc vào vùng nguy hiểm.
8 Thông tin sai lệch dẫn đến vùng nguy hiểm.
9 Sai lầm trong điều kiện không bình thường và các điều kiện khác.
Thứ hai, tình trạng mất an toàn của máy móc
hình ảnh
Tình trạng không an toàn của máy móc, chẳng hạn như các phương tiện bảo vệ an toàn của máy không hoàn hảo, thiếu các phương tiện an toàn và vệ sinh như thông gió, chống vi-rút, chống bụi, chiếu sáng, chống sốc, chống ồn và điều kiện khí tượng, v.v., đều có thể gây tai nạn. Ngoài ra, nếu thiết bị cơ khí là thiết bị không an toàn nội tại, thiết bị đó thiếu hệ thống phát hiện tự động hoặc có thiết kế bị lỗi, về cơ bản không thể ngăn chặn nhân viên vận hành sai và có thể dễ dàng dẫn đến tai nạn.
Nguồn nguy hiểm tai nạn thương tích do máy móc gây ra
1 Các bộ phận quay có nguy cơ tiếp xúc với cơ thể con người hoặc đồ vật từ bên ngoài; mâm cặp máy công cụ, mũi khoan, dao phay, v.v., các bộ phận truyền động và phần nhô ra của trục quay có móc ở tay áo, ống quần, tóc dài, v.v. Nguy hiểm khi có liên quan; cánh tản gió và cánh quạt có nguy cơ bị dập nát; trống quay có nguy cơ khiến người dân bị liên đới.
hình ảnh
2 Có nguy cơ bị dập và dập ở các bộ phận thực hiện chuyển động tịnh tiến tịnh tiến. Khuôn, đầu búa, cạnh dao và các bộ phận khác của máy dập, cắt, rèn và các máy móc khác có nguy cơ va chạm và cắt.
hình ảnh
3 Có nguy cơ tác động lên các bộ phận lắc lư của máy.
hình ảnh
4 Ngoài ra còn có các yếu tố rủi ro tiềm ẩn khác nhau trong các điểm kiểm soát, điểm thao tác, điểm kiểm tra, điểm lấy mẫu và quy trình cấp liệu của máy móc.
3. Yếu tố môi trường
hình ảnh
Môi trường hoạt động không thuận lợi, chẳng hạn như khu vực làm việc lộn xộn, tiếp cận kém, nước trên mặt đất và các yếu tố môi trường khác cũng sẽ dẫn đến tai nạn chấn thương cơ học.
hình ảnh
Phòng ngừa tai nạn chấn thương cơ học
Để ngăn ngừa tai nạn chấn thương cơ học, chúng tôi chủ yếu bắt đầu từ các khía cạnh sau:
1 Được trang bị thiết bị cơ khí an toàn nội tại
Thiết bị cơ khí an toàn nội tại được trang bị một thiết bị phát hiện tự động. Khi tay và các chi khác của ai đó ở dưới bộ phận nguy hiểm của thiết bị cơ khí, chẳng hạn như lưỡi dao, ngay cả khi ai đó vô tình chạm vào công tắc của thiết bị, thiết bị sẽ không di chuyển, do đó bảo vệ sự an toàn của nhân viên.
hình ảnh
2 Tăng cường công tác quản lý thiết bị cơ khí và người vận hành
1. Xây dựng quy trình vận hành chi tiết cho các thiết bị cơ khí, tăng cường đào tạo cho người vận hành thiết bị để nhân viên nâng cao nhận thức về an toàn và nhận thức được các yếu tố rủi ro trong quá trình vận hành.
2. Trang bị phương tiện bảo hộ lao động cá nhân đủ tiêu chuẩn cho người lao động và đôn đốc người lao động sử dụng đúng cách.
3. Tăng cường công tác quản lý khu vực vận hành thiết bị, kịp thời thu dọn đồ lặt vặt để giữ cho khu vực vận hành luôn sạch sẽ, ngăn nắp, lối đi thông thoáng.
4. Thường xuyên kiểm tra máy móc thiết bị, kịp thời xử lý các nguy cơ tiềm ẩn và sự cố của thiết bị để các biện pháp bảo vệ an toàn khác nhau của máy móc thiết bị luôn ở trong tình trạng tốt.
hình ảnh
3 Tạo môi trường làm việc tốt
Người điều khiển nên chú ý đến thời gian làm việc và nghỉ ngơi, nghỉ ngơi đầy đủ và duy trì tình trạng tốt.
hình ảnh
hình ảnh
